遂渝铁路相关论文
本文对遂渝铁路200km/h客货共线三种接触网悬挂方式进行了系统分析和试验对比,提出了山区高速铁路建设中应该注意的问题.......
本文在概述遂渝铁路镜竹岭隧道工程地质概况及DK109+830隧道洞内泥石流灾害的基础上,从该泥石流的物质构成、诱发因素等分析并确定......
结合客货共线遂渝铁路路基基床表层施工,对当地产石灰岩级配碎石集料进行了工艺填筑试验研究,取得了较好的效果,为全线施工提供了......
随着国民经济的不断发展,我国进入了既有线提速及高速铁路的建设时期。中国铁路网规划最主要的内容是建设客运专线,而客运专线的线......
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5月7日至6月8日，遂渝铁路太和至北碚北区段综合试验胜利结束。成都局作为试验指挥单位，高度重视试验工作，成立了以主管局长为组长的试......
遂渝铁路是中国西部地区修建的第一务城际快速铁路，于2003年2月25日开工，工期3年，计划于2006年修成。......
2009年9月27日，成都至重庆首列“和谐号”动车组发车暨“和谐型”大功率电力机车下线仪式在成都举行。首列“和谐号”动车组列车运......
以遂渝铁路古家垭口隧道为研究对象,旨在研究时速200 km/h 以下的隧道噪声特性.通过现场实测与结果分析,得到遂渝铁路CRH1A型和CRH......
由我国自行设计建造的全国首条无砟铁路综合试验段将在2006年6月的遂渝铁路重庆段建成，遂渝线无砟轨道综合试验段是遂渝线引入重庆......
2010年9月10日，局总工程师室在成都组织召开了成遂渝铁路“GWYC-1型轨温实时远程监测系统”推广验收会。局工务处、计统处、科委办......
大体积混凝土在施工过程中容易由于内外温差过大而造成开裂.通过对遂渝铁路薛家坝涪江特大桥承台大体积混凝土施工中的内外温度的......
遂渝铁路薛家坝涪江特大桥末跨施工时,造桥机前导梁与主跨连续刚构梁相抵触,针对造桥机如何在无前导梁状态下施工64 m箱形简支梁的......
一、工程概况遂渝无砟轨道综合试验段位于重庆枢纽遂渝引入工程的桐子林隧道出口DK125+676～蒋家桥大桥遂宁端DK138+893,是我国首条......
2009年9月28日成都重庆两地将首次开行最高速度为200公里／小时的CRHI“和谐号”动车组．这也是西南地区首次开行的高速动车组线路。成......
修建快速铁路是中国铁路的发展方向.已经国务院批准的<铁路网中长期规划>的重点目标之,是发展城际间的快速铁路,修建客运专线和城......
研究目的：目前新建铁路以高速铁路为主，线路桥梁比重大幅提高，对地质勘察的要求越来越高；对地质条件简单的桥基勘察，按常规勘察，问题不大......
铁路建设项目合同价格调整是在工程建设过程中由于某种原因引起材料等价格变动、工程细目单价发生变化而必须对工程价格调整的一种......
遂渝线最高行车速度达到200km/h,所有路基基床表层必须进行加固设计,以确保高速行车的安全.就路基基床加固方面的关键工序--基床表......
为指导既有线200 km/h提速改造工作,铁道部决定在遂渝线进行提速综合试验.具体介绍遂渝线提速综合试验的目的、内容、计划及安全评......
文章分析和研究了高标准铁路路基基床采用级配碎石加固的施工工艺和方法。为类似地区的铁路、公路路基施工提供了经验。......
遂渝铁路经过的地形场景复杂,移动通信用户较多。针对在快速铁路环境下,移动通信面临的多普勒频移、穿透损耗大以及系统切换等问题......
本文通过对遂渝铁路的项目背景、设计条件的介绍,对电气化区段线路上采用的不同的接触网悬挂方式、不同的接触网零件以及不同悬挂......
绝缘故障是造成牵引供电系统停电的主要原因之一，本文通过对遂渝铁路牵引供电系统绝缘水平及绝缘配合的介绍和分析，得出其设计是合理......
2004年12月2日，为期2天的养马河公司专桥9753产品委托检验工作顺利结束，养马河公司生产的专桥9753抽样产品一次通过检查认定，舍乎设计......
2004年，铁道部决定建设遂渝铁路无碴轨道试验段，系统试验研究无碴轨道结构、轨道电气特性、扣件系统、路桥线下工程、100m长定尺钢轨......
惠州：新进项目落户须先过环保关；南通：富士通自主开发出无铅电镀等技术和产品；海盐：调整标准件表面处理工艺积极应对欧盟的RoHS指令；太原......
红层泥岩其工程性质不能满足客运专线路堤填料要求。结合遂渝铁路无碴轨道综合试验段建设，以离心模型试验为手段，进行了三组不同状态......
研究目的:目前我国铁路和公路等部门的相关规范对于路基的承载力都没有给出具体规定,导致在铁路工程设计中承载力的取值偏于保守,......
轨道交通引起的噪声问题由来已久,虽然国内外对铁路噪声进行了多方面、多角度、多手段的研究,但是我国对铁路隧道洞口处的噪声研究......
