中国高速铁路列车运行控制CTCS-3列控系统在朝着高速、高密度列车运营的目标不断前进的同时也面临着系统安全方面的巨大挑战。而应......

我国在引进、吸收欧洲ETCS列控系统的基础上,正在研制和发展具有完全自主知识产权的CTCS-3列控系统。在建设CTCS-3级列控系统的过......

基于我国铁路目前及未来发展的需要,鉴于欧洲ETCS的成功做法,铁路相关部门提出了适应我国国情的中国列车控制系统(CTCS),并确定300......

CTCS-3级列控系统是我国目前最先进的列控系统，已成功应用于武广、郑西、京沪等多条300km/h以上高速铁路。该系统在投入运营前，必须......

如今是科技的时代,通信技术在不断的发展,CTCS-3级列车运行控制系统(简称C3系统)是实时控制列车安全运行间隔、防止列车超速运行的......

针对影响RBC切换质量的列车速度、RBC切换时间等诸因素,以及澄清对RBC交接协议安全性在认识上的一些误区,利用随机Petri网形式化描......

ISDN是RBC系统的重要组成部分,它作为RBU与MSC交换设备之间开放通信系统,能够提供30B+D的PRI链路通信能力,完成除安全信息处理以外......

研究GSM-R承载CTCS-3级列控数据业务QoS指标,根据实际需求,结合工程测试、业务应用情况,提出指标优化调整的建议.同时,分析目前QoS......

客运专线是国家“中长期铁路网规划”的重要组成部分。作为高速铁路运行安全保障的信号系统中的CTCS-3列控子系统国内尚未制定技术......

为了更好地描述列控系统组成单元对列控系统整体安全运行的影响程度，在深入分析CTCS-3级列控系统结构和功能的基础上，从系统失效的角......

CTCS-3级列车运行控制系统(简称C3系统)是实时控制列车安全运行间隔、防止列车超速运行的高速铁路核心技术装备和安全关键系统,在......

ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......

RBC系统是中国铁路CTCS-3级列控系统中的重要组成部分,UPPAAL是基于时间自动机理论的实时系统建模分析验证工具,使用UPPAAL分析RBC......

对高速铁路CTCS-3(Chinese Train Control System Level-3)级列控系统来说,行车许可是保证列车安全运行的关键信息之一。围绕行车......

CTCS-3控数据传输是GSM-R络承载的重要业务之一。结合近几年CTCS-3线路的联调联试、试运行和实际应用，研究车地通信异常的各类问题，......