万吨列车相关论文
铁路货运作为我国主要的货运方式之一,其运输安全是永恒的话题,随着我国铁路运输效率的不断提高,运输组织的不断完善,铁路运输也向......
文章针对朔黄线开行万吨列车以来,在万吨列车开行过程中因同步设备、制动机等方面所发生的停车进行分析和总结,并提出了相应的应对措......
为适应朔黄铁路不同机车型号间万吨列车编组运行需求,优化运输组织,提高运输效率,提出了SS4B型、SS4G型两种不同机型电力机车编组......
侯新石铁路通道作为我国"三西地区"煤炭外运、"西煤东运"的重要能源运输动脉,现状能力已饱和,限制了运量的进一步增长.根据通道煤......
本文针对轨底横向裂纹的探伤,结合站段的实际情况,积极组织相关人员针对性的进行探伤技术的创新.通过分析钢轨探伤仪对轨底横向裂......
结合盘锦港疏港铁路,介绍了万吨列车牵引方式选择,铁路主要技术标准调整意见,以及主要工程改建方案及投资,对今后盘锦港疏港铁路实......
宁岢线48号桥始建于1970年,该桥桥墩采用工字形截面,桥墩及基础的横向刚度较低,且桥墩裂缝、掉块及露筋严重,随着C80及万吨列车的......
通过创新施工方法,满足25t轴重、万吨、两万吨列车通过条件,架空重载线路开挖置换损坏的护底,整治隧道内路基突发性病害,使工务桥隧大......
本文介绍中国铁道科学研究院研发的重载列车纵向动力学仿真软件在大包线开行万吨列车研究中的实际应用。包括对大包线万吨重载列车......
作为大秦线煤炭集运主要后方通道之一,大包线为满足其集运要求,开行万吨列车.万吨车站除满足煤炭集运、列车救援需要外,越行需要是......
本文通过对既有线开行万吨列车现状分析,指出万吨列车存在的安全隐患,提出引入风险管理的必要性及其重要意义。以万吨列车安全风险......
本文阐述大秦线(含北同蒲线)三万吨综合试验中牵引动力采用3组合4机牵引的3+1方式,尾部加挂了一台SS4直流传动机车.试验结果表明运......
1问题的提出万吨和两万吨列车的开行对道岔破坏十分严重,特别是侧向通过的道岔,几何尺寸变化快,尖轨磨耗严重,辙叉伤损增多。加之......
万吨列车编组辆数多,载重大,整列车处于多个变坡点上,对于操纵万吨列车的主要技术,机车同步操纵,动力制动、空气制动机的安全操纵......
“重载专用线智能牵引方式的研究”是太原局集团公司2019年立项研究的重载专项课题。该项目结合太原局重载专用线运输组织特点,通......
1 问题的提出万吨、两万吨列车的开行对道岔的损坏十分严重,特别是侧向通过的道岔,几何尺寸变化快,尖轨磨耗严重,辙叉伤损增多,如何对......
安太堡、安家岭两大露天煤矿若通过大秦线到秦皇岛开行万吨列车,两端装卸设备和沿途站线是符合要求的.但用双机牵引会引起机力浪费......
本文根据北同蒲线客货列车共线、万吨重载列车和普通货物列车混跑的运输特点,对其集结技术作业站大新站的车流组织方案进行了分析,......
2005年12月25日16:00,755025次万吨列车从茶坞站发车,大秦铁路实现年运量20018万t。这标志着大秦铁路提前6天圆满实现铁道部党组确定......
根据大准线在我国煤炭运输中的重要作用,运用系统工程原理对大准线开行万吨列车的系统环节进行分析,并对大准线开行单元万吨列车的综......
为缓解大虎山站的组合分解能力,需要将通大铁路的幺荒站扩建为万吨列车组合分解站。在阐述新立屯地区铁路发展现状的基础上,分析其......
1问题的提出大秦线是我国现代化煤炭运输的重要通道,全长653km,分布了32个红外线轴温探测站,共有63台红外线轴温探测设备。但自从大秦......
随着大秦线年运量不断增加和万吨列车的开行,新车型的运用大幅增加.在装用交叉杆转向架的车辆检修中,发现了许多危及行车安全的典......
重载铁路开行万吨列车可以有效提高运输能力,但也增加了对轨道的动态破坏作用。文章分析了万吨重载列车和正常编组列车对轨道的动态......
近年来随着铁路建设的不断发展,铁路站改工程逐渐增多,或是单线改复线增加运能,或是延长股道适应万吨列车。既有站改的传统思路是边停......
随着朔黄铁路运量的增加,目前运输能力已接近饱和,运输组织方式不能适应远期运输形势发展需要,本文通过对运输现状进行分析,从挖潜扩能......
实施重载技术装备现代化,为扩充大秦线重载运输能力创造了有利契机。湖东电力机务段按照部、局重载增运战略部署,从解决大秦线日运量......
通过介绍大秦线红外线轴温探测预报兑现率的情况,结合近年来的数据,分析造成兑现率低的具体原因,有针对性地改进判别程序。提高了效率......
结合京包线大同至包头段开行万吨列车的客货运特点和该段铁路线路平纵断面情况,在大包电气化改造工程建成前后,需要远近结合,考虑......
自2012年11月1日起,大秦线日运量目标上调至132万t,2万吨列车日开行对数也由60对增加至65对,其中25对2万吨列车是装车点与卸车点间的......
通过对大包线开行万吨列车的必要性、万吨列车牵引方式和大包线万吨列车车站分布情况的分析,提出大包线万吨列车开行方案需满足其......
2007年7月15日,满载煤炭的首列万吨重载列车——55002次货物列车从呼和浩特铁路局的战略装车基地、九原物流园区的打拉亥站缓缓开出......
本文根据准东铁路的实际情况,提供一套安全、可靠地通信系统及其设备,满足现在开行万吨列车的开行条件。......
大秦线依靠配套技术采用多机组合牵引方式提高列车牵引重量,已将列车质量从5000吨提高到2万吨。大秦线开行2万吨列车是完成运量的主......
为适应市场对运能增长的需求,大准铁路不断地进行大规模扩能改造,实现线路无缝化,运输能力明显提高,初步具备开行万吨列车的条件。在不......
大同站地处京包、北同蒲、大秦干线和口泉、云冈支线的交汇点,为华北、西北物流和晋煤外运的主通道,是太原铁路局管内集客运、货运......
日前,随着150台韶山4型机车相继调拨外局,大秦线组合万吨列车全部改由“和谐2型”电力机车牵引,列车控制也从人工模式同步升级到DP动......
近日,随着871068次万吨列车驶出宁岢线李家坪站,山西大秦物流有限公司李家坪经营基地正式投入运营。这是太原铁路局第一个由非运输企......
基于瓦日线重载铁路组合万吨和单元万吨试验列车通过期间牵引供电系统的运行数据,从牵引变电所系统容量、主变容量、馈线供电能力......
本文从开行万吨重载列车的基础条件和存在的问题,从铁路重载运输的发展到加强技术装备、重载运输系统的影响因素,职工业务培训、运......