以桥代路相关论文
赵世运--青藏铁路指挥部总工程师rn青藏铁路需穿越550公里长的世界上最复杂的冻土区,多年冻土是建设高原铁路的一项世界性难题.赵......
某城郊道路跨湖路段采取填湖筑路的方案,破坏了自然生态,施工周期长.路基长期受湖水侵蚀淘刷,通车后在车载的作用下发生沉陷,导致......
对不同填土高度与不同软土层厚度条件下软土路基工后沉降量进行了计算,并对计算结果进行了分析.结合高速铁路工后沉降限定值,从控......
为了降低施工难度、减小施工风险、缩减施工投入,以渝万铁路某段线路为背景,从施工的难易程度、运营后风险、工程造价等因素对路基......
对不同填土高度与不同软土层厚度条件下软土路基工后沉降量进行了计算,并对计算结果进行了分析。结合高速铁路工后沉降限定值,从控......
分析轨道临界速度的内涵,论述强化基础、以桥代路和积极采用无碴轨道对提高轨道临界速度及做好客运专线设计工作的意义.......
结合青藏铁路的工程实例,根据多年冻土的特征及分类,介绍了以桥代路措施的应用条件,总结了以桥代路的原则,指出在充分认识工程地质......
<正> 地处陕甘交界的宝天线1363~#铁路经常因暴雨、阴雨引起山体滑动,泥石横流,中断陇海线的交通运输,有时长达半月之久,给国家和......
进入21世纪，在我国经济快速发展的同时，面临着日益严峻的资源紧缺、生态环境恶化等诸多矛盾。交通运输领域也面临着资源消耗与环境保......
从地形地质、工程造价、土地资源、安全性能、环境保护以及全寿命周期成本理念等6个方面入手,结合多条高速公路设计实例,阐述了高......
通过对清水河"以桥代路"特大桥工程地质特征的研究,结合对高原多年冻土的认识,从工程地质条件、环境保护等方面提出此处"以桥代路"......
5月26日,经过铁路建设者6年时间奋战,成昆铁路扩能改造攻坚战取得喜人战绩——桥隧比高达88.6%的复线工程米攀段正式通车。米攀段......
我国土地广袤,然而从人口比例的角度看,我国的土地资源非常紧缺。由于土地资源利用过程中缺乏规划和保护,使有限的土地资源显得更......
在软土地基中设计公路,工程造价是进行路桥方案比选的常用方法。本文以国道G240线台山至开平快速路及龙山支线改建工程为例进行路......
通过调查、分析等手段,研究了高原多年冻土区以桥代路设置的自然条件及冻土条件,分析得出了以桥代路设置的客观条件。研究表明,路......
