侧式站台相关论文
以实际项目为例,针对既有侧式车站在建设条件受限的情况下无法进行大规模改扩建的问题,深入研究岛式车站与侧式车站换乘形式,从换......
针对宁波轨道交通4号线高架站岛侧式方案的选用,由站台形式的特点出发,结合宁波地域性,从客流特征、公共区设备布置、结构布墩的协......
本文研究了城市轨道交通中侧式站台聚集人数推算的方法.简析了依据AFC系统获取站间OD和确定进站乘客上下行比例的方法,为推算乘客......
深圳地铁1号线老街站是左右线上下重叠的侧式站台车站，上部规划有公交场站、商场和公寓的综合性大厦。随着地铁规划的发展，地铁3号线......
洪湖里站是天津地铁I号线的中间站，为西站—洪湖里段新建工程的一部分，做为新建工程的临时终点折返站，新建段在西站与既有线接轨。初......
本文介绍了轨道交通地下侧式站台车站隧道事故通风系统中高位喷嘴的模型实验设计,包括实验原理、实验系统等,为地下侧式站台车站的......
文章以高落差复杂侧式车站既有区间改造站工程为例,分析了车站防排烟系统设计,说明了设计现状及优化,以为相关工程提供帮助。......
为给侧式站台的气流组织设计提供依据,评价气流组织设计方案,确定合适的送风温差以优化侧式站台空调系统的设计,建立了典型侧式站......
2010年3月,常州快速公交一号线荣获第九届中国土木工程詹天佑奖。我们不得不惊叹整个系统,无论从规划到设计,还是到成型都让人眼前......
快速公交（BRT）做为城市公交系统中的有机组成,是利用改良大容量的公交专用车辆,运营在专用道路空间上,保持轨道交通管理特性,具备普......
为了解在不同通风模式下地铁十字换乘车站站台火灾发展规律,通过在地铁十字换乘车站站台开展全尺寸火灾实验,分析了不同通风模式下......
广州人民三十多年的地铁梦将成为现实——1997年6月28日,广州地铁一号线首段5.4公里将开通试运行。这是广州人民为了迎接香港回归......
本文通过3个地铁车站设计实例，探讨因地制宜确定车站型式及站位，压缩车站规模及其对于降低地铁造价的极意义。......
对列车到站周期内的站台客流变化过程进行分析。基于乘客先下后上的顺序,提出在不同滞留程度下的城市轨道交通车站侧式站台人数计......
<正>北京地铁10号线(一期)工程介绍北京地铁10号线(一期)线路全长24.65km,全部为地下线:连通中关村地区.奥运公园区和CBD商务中心......
伦敦地铁车站的数目已超过273个，站间距离平均为1．5公里。深埋车站大多数为侧式站台，设置于一个人直径的圆形隧道中。到1981年为止，70......
活塞风对地铁热环境的影响,是地铁通风空调能耗的重要影响因素,在过渡季和冬季充分利用活塞风是实现地铁通风系统进一步节能的有效......
以提高车站整体的消防安全性为出发点,针对大型地铁换乘车站侧式站台与共用站厅同层的情况,在规范要求基础上提出相应的防火分隔措......
<正>1马德里地铁建设概况马德里在1995年~2007年的12年间,共完成地铁线路199 km,建成地铁车站156座(表1)。管理马德里地铁建设和运......
介绍成都某侧式地铁站台工程概况。选用FDS建立站台模型,设置火源功率大小为10 MW,选取2个火源位置、3种排烟模式设计工况,研究火......
结合天津地铁5号线淮外路站建筑形式的确定,对岛式站台与侧式站台方案从结构安全、使用功能、经济评价等方面利用价值理论进行综合......
<正> 一、站前折返与站后折返的适用条件 站后折返,列车基本固定使用一条与出发正线连接最近的折返线折返,另一条折返线可作备用。......
北京2008-2010西二旗站是北京地铁昌平线的南起点站,是与城铁13号线的换乘站。车站形式为半地下一层、地上二层,四柱三跨框架式高......
