到发线运用相关论文
随着铁路安全管理力度不断加大,为了尽量减少中间站频繁调车作业带来的安全风险,铁路区段站服务中间站的工作思路日趋明显,这对区......
铁路客运作为旅客运输的一种重要形式,由于其运量大、成本低、环保等特点,受到许多国家的重视和旅客的青睐。保证必要的通过能力是......
重点研究了面向列车群的运行仿真平台搭建技术。基于面向列车群的运行仿真平台需求分析,将整个系统划分为数据结构化存储与维护模......
列车追踪间隔时间是影响高速铁路通过能力的关键因素。在影响列车追踪间隔时间大小的因素中,车站到发线运用对列车追踪间隔时间有......
针对高速铁路车站到发线运用计划编制问题,提出了一种基于分时段多目标的到发线运用优化模型和改进的快速非支配排序遗传算法(non-......
铁路客运站主要是为外出的旅客提供良好服务的车站,也是路网中的关键节点和客流的发生地和吸引地。车站作业计划是客运站调度指挥......
我国自上个世纪九十年代筹划建设高速铁路以来,取得了傲人的成绩,但是运营水平距离世界先进的水平尚有一定距离,不仅如此,我国的干......
铁路运输的基层单位是车站,而车站的高效运行必须严格按照作业计划平稳有序进行。铁路客运站的车站作业计划决定着相关工作的高效......
综合动车组周转、车站到发线运用和接发车进路排列3个相互衔接的作业过程, 以动车组在运行线之间的接续关系、动车组占用到发线和......
为保障高铁列车高密度安全稳定运行,提高车站作业计划编制智能化水平,以到发线均衡利用为优化目标,制定到发线分配优化方案,为列车......
根据《我国铁路中长期建设规划》到2020年,我国主要铁路繁忙干线将实现“客货分离”的建设目标,本文将重点讨论客运专线范围内只运......
铁路客运站是铁路运输组织的窗口单位,也是铁路运输组织的基层单位,客运站日常生产作业必须按照合理的作业计划执行。在客运站运输......
客运专线列车运行图是客运专线的基本运营计划之一,详细规定了列车的种类、路径以及各次列车的始发、途中和终到各站的到达时刻与......
高速铁路客运站站型复杂,列车走行速度快,各项作业占用时间短,因此咽喉区在单位时间内办理的作业数量较之既有线车站更多。铁路部......
铁路客运专线车站的到发线运用计划是车站作业计划中的一项重要内容。因此,列车的正常运行和旅客运输服务质量都和到发线运用计划......
动车组周转和车站到发线运用均为高速铁路运营面临的重要课题,本文以动车组在运行线之间的接续关系和动车组占用到发线的相容性为......
通过分析高铁枢纽车站接发列车和客运作业的特点，考虑接发列车技术要求和现场客运组织要求，将到发线运用和进路选择作为整体进行综合......
在既有的站场技术设备、 技术作业标准和列车运行图等条件确定的情况下, 为提高铁路运输组织效率, 通过构建整数规划模型, 对到发......
为了给客运专线车站接发的列车合理安排接发车进路，构建了进路选择多目标优化模型。优化目标为列车选择进路的偏好最大、到发线均衡......
为高效使用铁路客运站到发线，提高车站工作效率，以满足车站到发线固定使用、均衡使用和旅客走行距离最短为优化目标，建立多目标0-1规......
论述客运专线客运站中列车到发线和进路占用时间范围的确定方法,并在充分考虑客运站咽喉能力的限制和旅客的换乘要求的基础上,建立......
高速铁路枢纽站作业组织复杂，乘客对车站客服质量要求高，枢纽站的作业计划尤其是到发线运用计划的编制与优化问题有着理论上的研究价......
客运专线与既有线连接的跨线车站是实现客流和列流交互的关键节点，其到发线运用的好坏直接关系两个铁路系统的运输协调问题。论文在......
详细分析了高速客运站列车占用到发线和进路时段的计算方法,把高速客运站咽喉能力的限制和列车的换乘限制作为约束条件建立了到发......
为提高重载铁路车站通过能力,以到发进路与到发线选择唯一性,进路与到发线匹配唯一性,进路与到发线占用非冲突性,调机前往到发线与......
到发线的运用计划在车站作业计划中具有重要作用,目前国内外在客运站到发线合理运用方面取得了一定的研究成果。从模型种类、模型......
合理安排列车占用到发线是编制阶段计划的关键,高效运用到发线可以提高客运站的工作效率和服务水平。利用不确定变量表示列车实际......
充分高效地利用编组站既有设备完成各项作业组织是车站的核心工作。在列车运行图和站型确定的情况下,通过分析编组站接发列车作业......
合理安排客运站到发线运用是编制客运站阶段计划的关键,运用客运站到发线时充分考虑列车到发时刻不确定性,可以提高车站的工作效率......
通过分析客运站旅客列车到、发技术作业,建立客运站到发线运用优化模型。模型目标为有利于保证行车技术作业安全,有效利用车站设备......
大型客运站,主要办理客运相关业务。在我国,大型客运站一般布置在客流集中且流量比较大的城市。为始发、终到、通过以及停站等列车......
在给定站形布局和列车运行图的前提下,研究铁路客运站到发线运用和一端咽喉接发车进路排列的综合优化问题。以列车等级总权重最大......
自2008年京津城际铁路开通以来,我国高等级客运铁路的发展步入了快车道。到2013年底,我国客运专线运营里程已突破1.1万km,成为世界......
以列车在车站的作业时间、动车组在终点站的接续时间和车站到发线数量为约束条件,以列车旅行时间和动车组接续时间最小化为目标函......
在给定列车运行图和车站候车厅布局的前提下,研究高速铁路车站到发线运用问题。以股道和道岔的相容性约束作为前提,分析检票口附近......
铁路大型客运站技术作业计划的难点问题之一是研究晚点影响下的大型客站咽喉利用与到发线分配优化的问题,该问题考虑咽喉区作业进......
详细分析客运站旅客列车到、发技术作业。把客运站到发线运用优化目标分解为方便旅客旅行、有利于保证行车作业安全与行车技术作业......
车站的拓扑结构限定了作业线的用途,依据车站的接发车作业要求,分类使用作业线可以有效地减少作业干扰,提高车站作业效率.根据车站......
高速铁路列车不同到发分布影响车站到发线的运用方案,进而影响到发线通过能力的利用。基于高速铁路车站列车实际到发情况,从列车间......
部分大型高速铁路客运站同时办理普速列车和高速列车的作业,车站列车种类多、作业过程复杂,对站场的设备要求多样化,确定合理的到......
我国自然灾害种类多且发生频繁,多种类的突发事件严重干扰了列车的正常运行,降低了线路通过能力及车站接发车能力。面对突发事件,......
在考虑咽喉区进路交叉和到发线技术作业安全的前提下,将到发线和咽喉区作为整体进行综合优化,以到发线运用和咽喉区进路运用均衡为......
铁路大型客运站的到发线运用及进路选择是一个多层约束条件动态规划问题。通过分析高速铁路大型客运站列车进路,以及到发线运用的......
铁路客运站主要办理旅客运输组织作业，为出行旅客提供客运服务。大型铁路客运站一般布置在客流集中的区域，主要办理旅客列车始发、终......
客运站作为旅客运输的基层单位,通过制定车站作业计划来组织指挥车站日常生产活动。车站作业计划直接关系着客运组织工作能否有效......
铁路客运站是铁路旅客运输的基层生产单位。当旅客列车运行图确定后,铁路客运站的旅客列车到发时间和在站作业内容随之确定。如何......
