制动力分配比相关论文
本文以半挂汽车列车的制动力合理分配为基础,对目前液压制动半挂汽车列车常用的管路布置进行了分析,提出了一种新方案在半挂列车制......
通过理想状态下汽车制动时的受力分析并建立理想状态下的数学模型，对汽车制动力的分配在ECE法规下进行约束，求解出在约束条件下的值......
为改善无轨胶轮车斜巷运输时的制动性能，以车辆坡道制动的力学模型为依据，就坡道对制动性能的影响程度进行了讨论，提出了在平路、上坡......
根据制动力分配比初值及直线制动时的最佳制动力分配，给出了在实际使用频率下使客车达到最佳制动性能的优化数学模型，并开发了制动性......
提出研究的目的，根据汽车制动的受力分析，确定制动力分配比初值，给出制动力分配比的极限关系式。提出了在满载和空载不同的使用频率下......
<正> 汽车转弯制动时,由于车轴方向的离心分力作用产生附加的纵向荷载转够,对于给定的转向角来说,汽车上每个点都绕转向中心转动的......
根据汽车在制动时的受力分析，确定了制动力分配比初值，给出了制动力分配比的极限关系式，并通过对汽车轴间制动力的分配关系的分析．建立......
<正> 制动系由脚制动系和停车制动系等组成。驾驶员利用制动系迫使汽车减速或停车,控制下坡时车速,并保证汽车长期停放在斜坡上。......
<正> 一、影响制动器性能的各种因素使运动物体减速以至停止的装置,统称为制动器。制动器的制动型式各种各样。这里,仅就目前使用......
根据汽车在制动时的受力分析,确定了制动力分配比初值,给出了制动力分配比β的极限关系式,并对制动系统主要元器件的参数选取对汽......
对某中型两轴货车进行制动时的受力分析,建立计算两轴汽车前后轴制动利用附着系数φ_rφ_f的数学模型。以φ_rφ_f曲线与φ=z直线......
赛车性能应满足FSAE有关制动规定,ECE制动法规以及GB12676-1999给出的汽车制动要求。为提高整车制动性能,增加系统的稳定性,通过对......
