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半主动悬挂是改善铁道车辆振动、提高乘坐舒适度的有效对策。但由于铁道车辆的特殊性和复杂性，车辆动力学系统的精确数学模型很难获......

采用1/4车模型分别对两种半主动控制策略即SH（Sky-hook,SH）和ADD（Acceleration Driven Damping,ADD）控制进行分析,根据分析结果引入了......

商用车承载能力要求高，其悬架的刚度一般较大，并且工作环境较为恶劣，由路面不平引起的驾驶室振动问题尤为突出。商用车驾驶员长时间暴......

经典的开关型天棚控制和加速度阻尼控制各有其优缺点:天棚控制在低频区(车身振动偏频附近)控制效果较好,加速度阻尼控制则在高频区......