动力本构模型相关论文
地裂缝作为一种非发震构造面,因地质环境的内部构造,加上人类活动和工程建设的共同作用而产生。目前,在地裂缝场地振动台试验的基......
该文在已有工作的基础上,建立了计算土边坡动力反应及评价其稳定性的一个数学模型,用时域集中质量显式有限元方法结合局部透射人工......
本文针对流体饱和两相多孔介质的动力反应计算分析这一研究课题，在饱和土体的弹塑性动力本构模型与求解两相多孔介质波动方程的......
EPS颗粒混合轻量土是一种通过添加EPS颗粒来减轻土体重度,同时拌合固化剂加强土体强度的新型土工材料。其中EPS颗粒是一种发泡聚苯......
中密砂在不排水或基本不排水剪切条件下，当应力超过由剪缩到剪胀的转换状态进入剪胀区时，会出现剪胀硬化反应，当应力最后到在破坏面，偏......
在沉陷区建立尾矿库,利用煤矸石作为筑坝材料,设及到节省耕地资源、废物利用、环境保护以及工程的安全稳定性问题。拟建库区地下采......
混凝土结构分析问题中动力荷载下混凝土的动力本构模型研究日益重要。为对建立混凝土动力本构关系的基础理论有系统的认知和了解其......
就地震作用下加筋土路基的力学行为进行了分析。计算时土体选用能考虑动载作用下土体中孔隙水压力的变化等因素影响Finn弹塑性动本......
通过构造二维离散元模型,分析了土体在动荷载作用下的运动情况,并对任意时间步的应力应变进行了分析。针对以往的单一颗粒的模拟,......
采用土石料Harding等效线性动力本构模型对双河口面板堆石坝蓄水期的地震反应进行模拟计算，主要包括坝顶和坝体加速度反应、面板应......
地震和暴雨滑坡中日研讨会于1998年6月28～29日在大连理工大学召开。与会代表包括日本、加拿大、香港特别行政区和国内学者约60余人......
针对碎石类A、B填料填筑的高速铁路路基的长期动变形稳定性问题,以室内短时动三轴试验为依托,依据高速铁路路基的工作条件,建立动......
基于所建立的土石料三维黏弹塑性动力本构模型,并采用新型三维各向异性有厚度薄单元来模拟面板和堆石的接触面特性,结合考虑孔隙水......
饱和砂土在循环载荷下具有复杂的应力应变关系,通常表现出液化过程中的大变形以及往返活动性现象.为简单有效地模拟上述特性,在超......
述了土动力学的发展现状及研究进展，综述了目前土体动力本构模型、动力分析现状和进展。指出室内土动力测试的研究方向与重点是试验......
从Perzyna弹粘塑性本构模型出发，考虑混凝土材料的损伤，推导提出了混凝土弹粘塑性损伤本构模型，通过与相关文献所列实验数据比较，验证......
从Masing二倍法构造的Hardin—Drnevich模型的卸荷再加荷滞回曲线出发，以热力学定律为基础，考虑了塑性中心的移动为直线和骨架曲线两......
基于土石料三维粘弹塑性动力本构模型,并采用新型三维各向异性有厚度薄单元来模拟面板和堆石的接触面特性,建立了高面板堆石坝地震......
结合室内大型动三轴试验资料,对粗粒料的动力变形特性进行研究后认为,在复杂的高应力条件下振动过程中试验粗粒料由于体积缩小而变......
采用GDS动三轴试验仪,对某尾矿坝的尾矿粉土筑坝料进行了动模量与阻尼比试验,研究了尾矿粉土的动应力-动应变特性,分析了围压和固......
为了研究大跨结构在低温下的动力本构模型,本文回顾了国内有关钢材低温下拉伸试验和动力荷载试验研究.低温方面,总结了国内有关低......
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在岩土工程动力问题研究·中，饱和地基地震液化问题仍是当前一个重要的研究课题，也是研究的难点。由于影响地基液化因素很多，人们对地......
地铁是解决城市交通堵塞和环境污染的最有效方法之一,被许多大型城市所采用。一般认为,地铁作为地下结构具有良好的抗震性能,但阪......
＂易滑地层的工程地质性质研究＂项目经过多年的攻关,通过对甘肃省三类典型易滑地层的物质组成、物理、水理和力学性质研究,分析了黄土......
文章阐述了土中爆炸波传播及其动力本构模型建立的问题,综述了爆炸波在土中包括饱和土和非饱和土的传播规律,以及土介质动力本构模......
本文根据砌体在动力加载下的力学特性,用改造力学元件并加以组合的方法建立起砌体的应变率相关本构关系。这种本构关系既能反映加......
地震作用是影响大型地下洞室群长期安全运行的主要外界因素。采用时程分析法模拟地震灾变中洞室围岩地震响应过程,是研究地下洞室......
为了研究混凝土的动力本构关系，利用中Φ100mm分离式霍普金森压杆装置，对混凝土进行冲击压缩试验，得到了动态应力-应变曲线，对试验数据......
沉管隧道因其独特的优越性，已经成为穿越河流、港湾、海底的重要手段。沉管隧道一般修建于水下软弱地层中，受地震荷载影响大，同时作为......
为了得到结构在动荷载下的真实响应,需要以合理的动力本构模型为依据,进行非线性有限元分析。首先介绍了用于船舶撞击桥梁的几种使......
综述了近20年来国内外混凝土材料动力本构模型的研究状况。对国内外最新的几种混凝土动力本构模型进行了述评，指出了各种模型的适用......
系统研究了Ti-Ni形状记忆合金丝（SMA）应力-应变曲线、特征点应力、耗能能力、等效阻尼比随材料直径、应变幅值、加载速率、加载循环......
在混凝土、钢纤维混凝土已有动力实验资料的基础上,以材料动力强度提高系数与应变速率的关系为主要依据,建立了材料的一维粘弹塑性......
