换轨相关论文
现代有轨电车作为地铁的拓展和延伸,正发挥着非常重要的作用.解决现代有轨电车线路轨道敷设问题是有轨电车发展的前提之一,而在现......
钢轨侧磨是决定重载铁路小半径曲线钢轨服役寿命的关键因素.为研究朔黄重载铁路曲线钢轨侧磨发展规律,基于钢轨磨耗和线路设备、运......
为了适应市场发展新需求,个别铁路既有线需要实施无缝线路换轨工程.本文以具体的铁路既有线为例,围绕“天窗”点实施旧轨拆除及新......
现有大修换轨模式下,换入的长钢轨和换下的长钢轨长时间位于线路区间内,存在安全隐患,未来的换轨模式要求在一个天窗内完成多工序......
摘要：针对深圳地铁1号线一期工程小半径曲线地段换轨大修施工项目中既要保证施工的质量和安全，又要保证第二天线路正常开通运营的情......
随着国内高速铁路的建设发展,无砟轨道广泛应用.无砟轨道长轨更换施工技术的研究迫在眉睫。通过以沪宁城际高铁长轨更换施工为例,......
随着城市轨道交通线网规模的不断扩大，无缝线路钢轨在大修期的换轨工作量相应增加。为提高线路换轨的工作效率和作业质量，本文研究了......
为了解决张东线设备老化问题,完成了设备的改造,提升了线路质量,对张东线进行换枕换轨施工,本次施工工序安排合理,天窗利用率高,将......
结合既有铁路小半径曲线困难地段换轨拉轨量大及施工组织优化的施工难点,探讨小半径曲线困难地段利用液压拉伸器进行钢轨对位及换......
近日，北京铁路局圆满完成了京津城际铁路武清至天津高速场的换轨施工任务。这是我国首次在高速铁路无砟轨道上换轨施工。......
从2005年7月25日夜间开始，北京地铁1、2号线改造换轨工程正式开始。这是地铁1、2号线运营30多年来的第一次换轨，预计在2006年6月底全......
在既有曲线地段换铺长轨施工中，针对轨温变化与钢轨内应力情况，说明了更换长轨段应力放散方法、长轨接头中胶结绝缘接头对位的方法、......
中企中标墨西哥高铁项目出现意外后，中国高铁出海的希望已经转移到友邻俄罗斯。俄罗斯俄新社报道称，中国已经提议准备向俄罗斯首条高......
自五号线开通以来,入段线磨耗截止2011年6月10日发展到13.39mm,动物园至杨箕的磨耗也已超过9mm。如何降低目前的发展速度,将是小半......
阐明了大修换轨秦为“系统工程来进行的必要性。指出领导小组的重视，各部门的职责分明是关键，运输部门兑现施工封闭点是保证，施工部门......
本文针对无缝线路曲线地段大修、维修换轨施工中长轨条焊接接头设置存在的问题,分析了新轨摆放位置对进轨后无法精准对位,导致钢轨......
本文介绍首次胶济客专上行(章丘客~济南东) K 350+593.60~K 362+071.85处铺设60 kg/mU75 V新轨无缝线路施工方法,即对换轨施工中主......
从进入“恶魔之鼻”路段开始，铁路就沿着陡峭的山坡崖壁前进，沿途不断换轨，或升降、或呈“之”字型行走，尤其是从安第斯山脉高处穿过厄......
铁路运输是我国交通运输系统的重要组成部分，对我国经济发展作用非常巨大，需要承担庞大的运输任务。近年来，由于铁路运输量持续增加，铁......
神朔铁路神木北至朔州段线路初期采用60KG／M钢轨，S-1、S-2型预应力混凝土枕，钢轨接头采用对接形式，接头配件采用与钢轨相应的六孔双头......
针对北京地铁1、2号线线路大修改造中既要保证施工质量和安全，还要保证第二天地铁正常运营的情况，详细介绍钢轨更换的施工工艺及施工......
Talgo（德国）有限公司与西班牙有关单位合作开发了可换轨的高速电力机车“Travca”（速度260km／h）。该项目得到了西班牙经济和技术部的支......
文章根据对鹰厦线钢轨伤损情况的分析，提出该线钢轨大修周期：直线地段通过总重为４．０亿吨，曲线地段通过总重为１．８￣２．０亿吨。......
改进后的电动平板车具有液压升降及自动换轨等功能,该产品采用蓄电池供电,整车配置纵向驱动轮组和横向液压顶升驱动轮组,其在十字......
中国铁路里程基数大、增长快,在重载、快速的国情下,换轨维护任务非常艰巨,钢轨更换实现机械化、自动化的需求日益强烈。随着人工......
我国高速铁路大修换轨施工中,卸轨、换轨和收轨需要分次完成,更换的新、旧钢轨物料需要留在现场,对高速铁路的行车安全埋下隐患。......
铁路线路设备大修基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律,周期性地、有计划地对耗损部分进行更新和修理,恢复和提高设备强度、......
介绍了几种应用于自动化立体仓库的几种主流的堆垛机换轨方式,阐述了各种换轨方式的原理、使用方法、优缺点、使用的场合和注意事......
针对线路更换新钢轨之后,机车轮对磨耗异常严重的局面,进行了分析,找出了轮对磨耗异常的主要原因,并提出了相应的解决措施。......
文中通过分析渝新欧铁路在平均时速40km/h的运行中,提出其通关、换轨、换司机和车头共耗时近108h这一现状和目前在俄罗斯海关处通......
为满足无缝线路快速换轨的发展需求,研究开发了能在同一天窗点内集卸、换、焊、收等大修换轨一体化的施工作业模式.其目的是在提高......
