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针对当前沥青路面微表处存在的质量不稳定等问题，基于三种不同类型乳化剂和三个掺量配制三个油石比的微表处混合料，进行可拌和时间、......
随着我国“双碳”目标的制定，岩沥青的应用得到道路行业的进一步关注。针对湿法岩沥青混合料配合比设计存在掺配比例缺乏依据等问题......
开级配沥青路面可以减少路面积水,改善行车安全性,但矿料之间嵌锁能力较为一般,易造成路面松散.工业钢渣强度高、耐磨性好,且与沥......
通过沥青混凝土的马歇尔试验、车辙试验、冻融劈裂试验和低温小梁弯曲试验,探究了纤维种类、长度和掺量对再生沥青混凝土（RAC）最佳油......
SBS改性沥青作为沥青路面的主要使用结构,其综合性能与使用寿命密切相关.沥青混合料油石比是制备的主要参数,油石比的变化对沥青的......
充分考虑轮胎与路面间的实际触发压强,利用GTM具有将压实实验机、剪切实验机和车辆模拟机合为一体的优点,设计出抗变形能力优良的......
将玻璃珠集料掺加在环氧沥青混合料中制备了玻璃沥青混合料,研究了玻璃珠掺量对玻璃珠集料环氧沥青混合料和玻璃珠集料SBS改性沥青......
采用科氏AH-70沥青和计家沟北碎石等研究出湖北襄十高速公路中、下面层沥青混凝土的配合比,中面层采用AC-201型沥青混凝土,下面层......
结合目前国内外传统聚合物复合添加剂(简称PCA)沥青混合料配合比设计方法,建立了新的沥青黏结膜厚度计算模型,并由此提出基于沥青......
为了确定聚丙烯纤维微表处混合料的最佳配合比设计,通过湿轮磨耗试验、负荷轮粘砂试验、拌合试验和低温弯曲试验等,确定了纤维掺量......
针对现有沥青混合料配合比设计方法的不足,提出了基于骨架最紧密状态的油石比确定方法。根据体积指标特性,将沥青混合料的体积指标......
在原材料和配合比设计基础上,进行SMA-13沥青混合料的马歇尔试验、高温车辙试验、低温弯曲试验、水稳定性试验及析漏飞散试验,对木......
PCG旋转压实试验是法标沥青混合料四级试验关键的第一步,该文结合实体工程需求,基于PCG3旋转压实设备,对法标中GB4沥青混合料的压......
研究了钢渣细集料沥青混凝土及膨胀性能.采用逐级等体积替换的方法配制了钢渣AC-25沥青混合料,研究了集料复合方式、设计方法和工......
在已建成的高速公路中,沥青路面发生早期损坏的现象屡见不鲜,这对沥青路面的抗水损坏性能、抗高温车辙性能、抗超载重载性能提出了......
废玻璃沥青混凝土是将废玻璃破碎到特定粒径取代部分骨料的沥青混凝土。试验将研究不同掺量、粒径的废玻璃(9.5mm以下)对沥青混合......
针对目前中国沥青混合料配合比研究现状和不足,以广西某高速公路AC-25沥青混合料配合比设计为基础,采用新SAC级配设计方法进行级配......
常规沥青混合料设计采用马歇尔沥青混合料设计方法，该设计法的力学指标依据为稳定度，但是用稳定度作为力学指标对工程实际中出现的各......
以体积分析方法,揭示了普通沥青混合料和SMA的最佳油石比确定方法.从而当集料配比确定之后,有了Gsb,Gsa,Gb后,在未做沥青混合料试......
该文介绍了在缺乏已建类似工程资料的情况下，用热拌沥青混合料最佳油石比快速确定方法预估沥青混合料初始油石比，以预估的初始油石比......
在沥青混合料中加入一定量的纤维能够有效改善沥青路面的使用品质,延长其寿命。选取聚酯纤维和木质素纤维,以不同比例纤维掺加到SM......
通过石家庄正定新区橡胶沥青混凝土道路工程实例,介绍了橡胶沥青混凝土配合比设计的原材料检验结果和混合料、矿料级配拟定要点,同......
针对当前沥青混凝土路面早期水损坏现象严重的现状,指出在密级配沥青混凝土路面下设置透水基层可以减轻水对路面结构的影响。进而......
通过试验研究福倍安道路专用矿物纤维对沥青混凝土最佳油石比以及最佳油石比下各项性能指标的影响,试验结果表明,矿物纤维的添加对......
为准确获得废胎胶粉改性沥青SMA-13混合料最佳油石比,选取了粗、中、细3种级配,并通过室内马歇尔试验和最紧密状态设计理论得到了3......
通过车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和三分点弯曲疲劳试验等分析一体化改性剂对沥青混合料的高温稳定性、......
本文结合徐州地区一级公路热拌沥青混合料配合比设计实例，从原材料试验、矿料配合比设计、马歇尔试验及最佳油石比用量的确定，详细阐......
采用4个料场的粗集料进行SMA-13的马歇尔试验，试验结果表明：4种粗集料所得到的油石比有着较大的差异。显然，不同粗集料对SAM-13的油石......
利用压实热拌沥青混合料的空隙率和矿料间隙率等体积特性，考虑集料吸收沥青的情况，提出了“有效油石体积比”的概念，依据最佳有效油石......
使用马歇尔试验方法确定AC-13普通沥青混合料的最佳油石比，又通过马歇尔试验对不同纤维掺量的沥青混合料进行对比分析，比较在不同纤......
应用工程概况 邢台至临清高速一合同主线全长15．6km，设计为双向四车道，行车速度为100km／h．路面宽度为11.5m，其中K0＋000～K3＋582段路面结构层（......
通过冻融循环过程沥青混合料水中质量变化及冻融前后混合料飞散质量损失进行沥青混合料的抗冻性能研究,并从机理上对循环冻融过程......
通过在新疆地区冷补沥青混合料的应用,对配合比设计的方法进行研究,通过研究确定了原材料的性能要求,冷补料结构类型、级配、最佳......
通过对沥青混凝土路面在摊铺沥青混合料之前监理工作的论述。明确监理工作的重要性，对当前监理工作及承包人施工都具有指导意义。......
为了探讨橡胶沥青中橡胶粉颗粒对沥青混合料的影响程度,选取不同的SMA-13级配,在级配优化和最佳油石比的基础上,进行了室内标准试......
为改善我国公路过高的建养成本,提高公路的建设质量,延长路面的使用寿命,尝试将剑麻纤维掺入到沥青混凝土中,验证其增强效果,试验......
北方季节性冰冻区冬季施工周期短、低温施工质量控制难度大,这种环境条件下施工会导致沥青路面压实度不足和沥青混合料性能劣化加......
针对柔性基层这一特殊层位进行了系统的配合比设计研究,结合实际给出了5种沥青混合料的级配范围,通过马歇尔试验,按照现行规范的流......
在沥青路面半刚性基层和柔性面层之间设置防水抗裂功能层,可以有效缓解路面结构的应力集中现象,减少路表水的下渗,延缓反射裂缝的......
从稀浆封层材料、施工工艺、试验检测三个方面着手，根据临长高速公路经验，阐述了稀浆封层在施工前、施工中、施工后全过程的质量控制......
在沥青混合料中掺加纤维已成为一种提高混合料路用性能的普遍手段,但绝大部分都是单一纤维,对于复合纤维情况少有研究。分析探讨了......
排水沥青混合料空隙率大,沥青膜与空气及水接触较多,环境因素对混合料性能的影响较大,为保证排水路面的耐久性,沥青膜须达到合理的......
本文以实际工程为例,对温拌沥青混合料的特点进行了介绍,然后对温拌沥青混合料的设计进行了分析,最后对温拌沥青混合料的应用效果......
抗弯拉强度是沥青混凝土路面的最重要的指标之一,沥青混凝土路面的破坏,如疲劳开裂和低温缩裂,与沥青混凝土抗弯拉强度密切相关。......
作为基层,沥青稳定碎石混合料除了应具有足够的强度和刚度,还应具有良好的高温稳定性。因此本研究所选级配在各自的最佳油石比下进......
湖北省襄荆高速公路某路段中面层沥青混凝土配合比原采用国产SBS改性沥青和AC-20I沥青混合料结构。实际在进行生产配合比设计及验......
对GTM试验机作了简述,应用GTM试验机成型两种沥青混合料试件,通过GTM设计参数确定这两种沥青混合料的最佳油石比,得出应用GTM设计......
SMA路面结构在我国的公路建设中得到大范围应用，目前，我国的SMA路面多采用少数地方才有的玄武岩等中性石料作为集料，限制了玄武岩路面......
