枢纽航线网络相关论文
近十几年来,云南省旅游业发展又好又快。旅游必伴随着交通,旅游业兴旺的同时为航空运输业也带来了发展的契机。但由于航线网络设计......
在民航发展的重要阶段,民航局提出“一二三三四”发展战略,其中对搭建航线网络提出了较高要求[1]。在民航发展的今天,国内航线同质......
20世纪80年代以来,随着信息技术的快速发展,世界经济趋于全球一体化,航空公司之间的合作方式逐渐向全球航空公司联盟过渡。在联盟......
航线是航空公司的客货运输市场，是航空公司赖以生存的必要条件。航线网络的布局是航班计划的前提，航班计划等生产计划只能针对现有航......
航空公司如何设计航线网络满足自身运营需求,同时便于同联盟伙伴开展多国际航线合作,是联盟合作领域中亟需解决的问题。在经典UMp ......
针对无容量限制的多重分派枢纽中位问题（UMApHMP），提出了一种基于禁忌搜索和最短路算法的新的启发式算法。利用CAB基准数据对该算法进......
为了探索枢纽航线网络的设计,提出了机场容量限制下的多重分派枢纽航线网络的设计方法。以航空客运O-D流为基础,将枢纽选择和航线......
据悉，河南省机场集团近日与中国民生投资股份有限公司、国新国际投资有限公司签订战略合作协议，将设立500亿元人民币规模的航空产业......
为减缓枢纽机场的客流量拥堵问题,减少机场运营成本,设计面向空铁联运的枢纽航线网络优化模型。在枢纽航线网络基础上,引入高铁线......
给出一种枢纽航线网络设计的新方法。首先选择恰当的指标体系利用多属性决策方法甄选出候选枢纽集,然后基于选出的候选枢纽集建立......
针对枢纽航线网络的构建问题,充分考虑了航空公司和旅客双方的利益、旅客间决策的独立性,建立了枢纽航线网络离散双层规划模型,并......
航线网络是航空公司生产运营的基础，对公司的发展具有战略意义，通过优化设计方法构建一个符合公司实际并且鲁棒性强的网络将显得尤为......
为解决枢纽机场客流拥堵问题,提高机场运行效率,减少运营成本,提出了一种面向拥堵问题的枢纽航线网络优化模型。该模型基于非严格......
有序开放第五航权是推进航空物流业供给侧结构性改革的重要举措。我国第五航权呈现东部地区向中部和西部地区梯次开放的特征。理论......
首先建立了非严格意义上的无容量限制的多重分派p-枢纽中位问题(NSUMApHMP)的混合整数线性规划模型.然后提出了一种基于禁忌搜索和......
航线网络布局问题是民航运输业的首要决策问题,布局合理的航线网络是提高航空公司竞争力的有效途径,对推动民航运输生产发展具有重......
受金融危机等因素影响,2008年中国民航运输业完成营业总收入2096亿元,利润总额-282亿元,整体全球航空运输业预计亏损也超过历年水......
2007年11月,《中日国际航空货运动态调查》项目在上海浦东机场进行了数据调研,项目的调查数据客观反映了经由上海浦东机场出入境的......
以网络利润最大化为目标,分析了几种网络模型参数对全连通航线网络和枢纽航线网络中航班频率、客流量以及单航班座位数的影响.基于......
