次级通道建模相关论文
在居民的日常生活中有大量的噪声都是通过管道进行传播的,常规的被动降噪不但笨重不宜安装而且对低频噪声消噪性能一般,这时主动降......
为了提高人们生活及工作的舒适度,家用空调器得到了广泛的使用。然而,空调室内机引起的噪声问题也引起了越来越多的关注。频繁暴露......
在前馈有源噪声控制系统中,在线建模模块需附加建模信号,当控制系统接近收敛时,建模信号的存在会导致系统降噪性能变差。针对此问......
如今随着人们对汽车车内舒适性要求的不断提高，车内噪声越来越受到人们的重视，所以控制车内噪声已是各大整车厂商亟需解决的问题。传......
针对有源噪声消除(ANC)系统在室内噪声消除应用中收敛速度慢、降噪量小的问题,提出了基于次级通道在线辨识新算法交叉更新有源噪声......
传统白噪声激励在线建模主动噪声控制（ANC）系统，次级通道对激励源的响应在一定程度上会干扰控制滤波器的迭代，而且会增大系统收敛后的......
提出一种利用时间扩展脉冲（TSP）的建模方法,通过时间平均降低宽带干扰,利用自适应预测器抵消窄带干扰。仿真结果表明,该方法实现了强......
有源噪声控制技术采用以声抵声的原理,凭借灵活的结构以及对低频噪声良好的控制效果,逐渐成为噪声控制领域的研究热点。本文研究对......
随着交通运输业和经济的快速发展,人们对于汽车驾驶乘坐舒适性的要求不断提高。而汽车驾驶中的风噪声不可避免,严重时可以达到90dB......
随着经济社会的不断发展,城市交通噪声也随之日益增加。2018年直辖市和省会城市中,夜晚噪声未达到国家噪声标准的为79.8%,长期暴露......
目的采用一种附加高斯白噪声的次级通道离线建模方法,来获取有源主动降噪系统次级通道传递函数估计值。材料与方法利用LabVIEW FPG......
管路脉动有源控制系统中,泵源工作时产生的线谱噪声会对次级通道辨识结果造成较大误差。为解决泵源运行状态下次级通道建模的问题,......
如今人们对于汽车的驾驶乘坐舒适性的要求已经越来越高,舒适性已成为用户评价购买车型的重要指标之一,车内各类噪声的大小对汽车乘......
以管道中有源噪声控制为实验平台，基于ADSP21161N数字信号处理评估板实现了本文作者早先提出的不需要次级通道建模的基于LMS方法的......
针对ANC系统收敛速度慢、稳定性差、次级通道建模精度低,以及降噪性能弱的问题,提出了动量LMS算法。采用宽带前馈型主动噪声控制的......
针对空调主动噪声控制(ANC)系统中采用固定步长的次级通道建模滤波器对环境适应性较弱且降噪性能差的问题,提出一种基于次级通道建......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
基于矿井中低频噪声突出,存在时间长、危害大,尤其周期性噪声比重较大,而传统降噪技术对其降噪效果并不明显,提出了基于fxlms算法......
针对汽车风噪主动噪声控制(ANC)系统中主控制滤波器收敛速度慢以及建模信号与控制信号相互影响的问题,提出一种基于主控制滤波器变......
针对前馈式自适应有源降噪系统次级通道在线建模问题，首先分析比较已有的在线次级通道建模方法，给出了各自的优缺点。在此基础上提出......
实现了一种用于有源降噪耳机的次级通道建模方法,这种方法采用音乐片段作为激励信号,引入一个自适应误差预测器克服次级通道建模过......
随着社会的进步，噪声污染问题日益加剧，尤其是产生于旋转设备或具有往复运动装置的低频噪声。近十多年，针对低频噪声抵消的主动噪声控......
磁共振成像技术与CT扫描、超声波检查等医疗手段相比,诊断准确率较高,可以用来检测身体不同组织器官,并且对人体没有任何辐射性伤......
该文基于主动噪声控制(ANC)系统中次级通道建模的稳定性和准确性等问题提出了一种新的次级通道建模的最优变步长算法。该算法针对......
