碰撞减振相关论文
高速旋转叶轮机械的叶片在工作过程中很容易发生危险振动,导致疲劳失效甚至断裂.在实际中,由于制造误差、材料性质和使用磨损等因......
随着汽轮机机组的装机容量越来越大,叶片的工作环境越来越恶劣,叶片能否安全可靠长效的运行成为人们日益关注的问题。而叶片在运行......
叶冠之间接触碰撞产生的阻尼，是一种有效抑制叶片振动、降低叶片动应力的手段。控制叶片振动水平，深入研究叶片振动特性及其减振技术......
结合内嵌自主移动质量子系统梁／板实验平台的实验结果，对共振激励下的内嵌自主移动钢球欧拉粱自适应碰撞减振系统进行了研究．采用弹簧......
自带冠技术是一种提高汽轮机叶片可靠性的先进技术。为了定量描述自带冠叶片碰撞减振过程的阻尼特性，在实验台上进行了一系列的叶片......
建立自带冠叶片碰撞减振的力学模型和数学模型，用理论方法和试验方法研究碰撞减振效果与叶片结构参数之间的关系．研究结果表明，自带冠......
结合内嵌自主移动质量子系统梁/板实验平台实验结果,对力锤敲击作用下,内嵌自主移动钢球欧拉梁碰撞减振系统进行研究。采用线性弹......
自带冠叶片冠间接触碰撞减振结构具有减振、方便安装与检修、制造精度要求低等优点,已广泛用于汽轮机设计制造并在多台汽轮机上安......
利用Ansys软件建立了带冠叶片组的三维有限元计算模型,并结合LS-DYNA软件进行了显式动力学碰撞分析,研究了碰撞阻尼减振效果与冠间......
研究了带变质量碰撞阻尼的振动系统的运动特征。采用基于相空间重构的非线性时间序列分析方法,对振动响应的时间序列进行非线性特......
