私人汽车拥有量相关论文
我国各地区的私人汽车拥有量正在逐年增加,给人们的生活提供便利的同时也带来了一定的危害.以洛阳市为研究对象,根据2006年-2017年......
本文从GM(1,1)预测模型的建模机制出发,分析出GM(1,1)背景值对预测模型的精度有着重要的作用,提出了利用Lagrange插值和复化梯形公......
我国道路的交通的快速发展,随着车辆的增多和车速的提高,道路运行的效率也成倍的增加,推动着国民经济快速增长.然而,在道路交通快......
针对我国私人汽车拥有量的影响因素问题,文章采用1990~2013年中国人民共和国公家统计局公布的统计数据,建立了计量经济模型并进行......
本文旨在对2000-2011年浙江省GDP总量、城镇居民人均可支配收入、公路里程、油价等一系列对浙江省私人汽车拥有量有影响的因素进行......
汽车工业向来有“火车头工业”之称。作为我国的支柱产业之一汽车工业,其迅猛发展使中国成为世界第一汽车产销国,极大地改变了中国......
利用前向多层神经网络的反向传播算法,即BP算法.采用MATLAB软件建立用于预测的BP神经网络(4-5-2),将已知私人汽车拥有量对BP神经网......
本文通过建立准确而合理的计量经济学模型，探求国家私人汽车拥有量和社会经济的相关指标之间的函数关系，从而较为准确地对国家短期内......
本文先介绍汽车业的现状,再阐述私人汽车拥有量的发展趋势,查阅相关文献资料,最终选取1985-2015年共31年的五个指标作为解释变量,......
随着我国经济实力的不断增强，人们向往更高质量的生活。私人汽车已经成为大多数人出行必不可少的交通工具。由于影响私人汽车拥有量......
本文通过选取1996年至2015年的统计数据,以全国总人口数、汽油产量、机动车辆保险保费、公路里程以及国内生产总值为解释变量构建......
随着经济快速发展,我国私人汽车的拥有量逐年大幅度增加,给环境,石油带来了不小的压力,因此需要对其未来趋势做出科学预测。本文选......
该文采用1985年至2009年的相关统计数据，选定全国私人汽车数量为研究对象，考虑全面的影响因素，建立了计量经济学模型和对其进行了多种......
随着我国经济发展和人民消费水平的提高,越来越多的私家车走入普通家庭。私人汽车拥有量的增多,在拉动经济发展的同时也增加了环境......
近年来,随着经济的快速发展,私人汽车拥有量同样得到了飞速的增长。然而,车辆增长在给人们生活工作带来了许多便利的同时,也产生了......
采用1994—2016年中华人民共和国统计局网站和中国人民银行公布的相关统计数据,在相关文献研究基础上,运用计量经济学的方法构建我......
本文将通过研究江苏省城镇人口数,江苏公路里程数,江苏城镇家庭人均可支配收入,江苏社会零售品消费总额,中国油价,江苏汽车产量这......
近年来,随着我国经济不断稳步发展,私人汽车逐步普及化,尤其是进驻了中国通老百姓的家庭,据此,对私人汽车普及化的影响因素进行了......
1985年,我国私人汽车拥有量仅有28.49万辆,经过三十年的发展,到2015年底,我国私人汽车拥有量已超过14000万辆。在可预见的未来,私......
我国私人汽车拥有量呈现持续上升的趋势,汽车产业逐渐成为我国的支柱产业。汽车销售业成为热门,影响私人汽车拥有量的因素引起人们......
本文旨在对2005-2010年安徽省城镇居民人均可支配收入、公路路程数及油价等一系列对安徽省私人汽车拥有量有影响的因素进行实证分......
随着我国经济水平的提高,我国车险市场也在迅速发展,在居民日常生活中的作用也越来越大。现如今面临着大数据时代的到来,更应当注......
作为世界最大的汽车销售市场和世界最大的汽车生产国,我国的二手车市场发展却极不健全,地区差异很大。本文通过国内省级面板数据,......
私人汽车作为高档消费品,如今逐步走入了普通家庭的生活之中。本文为探究私人汽车拥有量受哪些因素影响,建立了精确并且符合实际的......
将我国私人汽车拥有量变化过程看作一个灰色系统,应用灰色系统理论建立了私人汽车拥有量预测模型,检验结果表明残差、关联度、后验......
本文选择了《2011年中国统计年鉴》中1991～2010年共20年的相关数据,选择城镇居民人均可支配收入,全国公路里程,原材料、燃料及动力......
选取中国235个地级以上城市为样本,研究了1990-2009年中国城市私人汽车拥有量演变的时空特征,并选取了9个解释变量,使用1995-2009......
城镇化建设为我国新型城镇化的推进奠定了基础,我国私人汽车拥有量也随着新型城镇化的发展而迅速增长。本文选取城镇居民人均可支......
诸多研究表明,城镇居民收入水平的不断提高,对我国私人汽车的需求有着重大的影响。因此,关于城镇居民人均收入水平对私人汽车拥有......
随着国民经济的持续快速发展,我国居民汽车拥有量急剧攀升。截至2014年年底,我国民用汽车拥有量达14,598.11万辆,其中,私人汽车拥......
近年来,我国经济实力不断增强,私人汽车拥有量也大幅增加。本文选择了国内生产总值、全国公路里程、汽车产量、原油产量、城镇居民......
利用2007-2012年安徽省私人汽车拥有量统计数据,建立了一个私人汽车拥有量预测的灰色GM(1,1)模型.模拟结果表明,灰色GM(1,1)模型比......
随着我国经济的快速发展,私人汽车拥有量在以每年一千多万辆的增长速度持续上涨,目前存在很多影响私人汽车拥有量变动的要素。笔者......
随着人民物质文化生活的提高,近年来中国私人汽车市场呈现出异常火爆的局面.为了对全国私人汽车拥有量的统计特征有深入的认识,借......
本文旨在对1999年—2013年全国GDP总量、城镇居民人均可支配收入、公路理程、油价等一系列对全国私人汽车拥有量有影响的因素进行......
应用多元统计回归方法,收集2003—2017年南京市统计年鉴数据,以私人汽车拥有量为自变量,人均拥有道路面积、人均GDP和居民储蓄为因......
采用1990 2011年中华人民共和国国家统计局公布的相关统计数据,运用计量经济学的方法对我国私人汽车拥有量进行分析,得出其与国民......
文章采用1985～2007年中华人民共和国国家统计局公布的相关统计数据,旨在分析影响我国私人汽车拥有量的因素,指出了建立计量经济学模......
建立准确而合理的计量经济学模型,寻求全国私人汽车拥有量和社会经济的相关指标之间的函数关系,可以较为准确的对一国短期内私人汽......
