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城市轨道交通站点作为城市轨道交通系统与外界联系的重要门户，对其可达性的研究一直是交通领域的重要议题。通过分析出行者在城市轨......
轨道交通站点客流预测能够为站点周边交通设施合理配置提供理论指导.文中通过梳理分析国内外关于轨道交通站点客流预测与建成环境......
基于缓冲区法(Buffer method)的站点可达性是公交不平等测度的基础数据,通常按乘客到站距离计算方式(直线或沿路网)或数量分布方式......
城市轨道交通线路规划、设计和建设全过程年限较长,在此期间土地利用规划通常多有调整,导致工可研阶段的客流预测结果难以支撑新线......
为了解决城市化进程加快带来的交通问题,我国制定了公共交通优先发展战略,大运量的轨道交通成为主要通勤方式,然而轨道交通的低可......
研究城市轨道交通(URT)站点的可达性对于提升URT的运营水平具有重要意义。本文将站点可达性划分为易达性及可动性两类,分别运用空......
