轨枕板相关论文
钢桁梁桥由于其承载性能好和跨越能力较强等优点,在大跨度铁路桥梁中被广泛采用.但大跨度钢桁梁桥具有跨中挠度大、梁端转角大和温......
济南站客场地理位置重要，客车的密度大，是京沪线连接高铁、客运专线、胶济线的枢纽站。济南站客场1—10道中每股道中有近500米的宽轨......
本文在对目前正在使用中的轨枕板的纵裂原因从力学上进行了分析，计算结果表明：正在使用中的宽轨枕板横向配筋欠缺。为便于比较，进一步......
针对隧道内线路所采用的特种布置轨枕方式，采用有限单元法对轨道结构进行了强度分析，从理论上肯定了该布枕方式的安全性和可行性，并结......
本文介绍了钢梁预应力混凝土轨枕反系统的设计及动静载试验，探讨了钢桥明桥面的桥央连接系统，及其在高速铁路上的应用前景。认为钢梁......
车辆减速器是机械化、半自动化和自动化驼峰编组站的主要调速设备。对提高驼峰编组站解编能力,保证安全作业,减轻劳动强度起着重要......
通过对影响重力式车辆减速器轨枕板绝缘的因素分析,提出解决重力式车辆减速器轨枕板绝缘性能的方法,提高减速器轨枕板应用的可靠性......
在轨枕板中部采用具有弹性的聚乙烯泡沫板以防治轨枕板中部顶面的环裂，可收到较好的效果，这是长大隧道内轨枕板维修保养的一次新尝试......
大秦线铺设轨枕板线路的长大隧道有19座／55．334km，在大轴重、高密度重载列车的作用下，许多隧道的道床已板结，轨道弹性丧失严重。参照国......
本文根据轨枕板的几何形状、载荷特点，提出了应摒弃传统的设计与计算中轨枕板的“梁”、“薄板”力学模型，而代之以更加符合实际情况......
随着铁路运输重载化快速发展，万吨重载列车逐渐增加，轨道也随之出现了一系列的病害问题，其中整体道床无碴轨道的支撑块溃烂的病害尤其......
为适应我国高速铁路建设的发展形势，天津钢铁集团有限公司通过市场调研、技术方案确定、关键工艺控制，成功研制开发了轨枕板钢丝专用......
混凝土开裂破坏的原因是错综复杂的,多种因素常常同时共存、相互促进,加剧了破坏。要找出造成破坏的主要原因,必须多方调查、深入......
车辆减速器轨枕板上的钢螺纹尼龙套管和硫磺锚固螺栓,在安装使用中,特别在施工新安装减速器时,常发生拔出并破坏混凝土轨枕板事故,......
