轮轨接触几何相关论文
针对高速动车组在运营过程中出现车轮踏面过度凹型磨耗导致转向架横向报警状况，对服役列车车轮型面进行跟踪测量，采用最小二乘法对不......
为探究货运线路中曲线区段磨耗钢轨的打磨方法对钢轨的服役寿命及列车运行安全的直接影响,针对曲线区段钢轨打磨廓形设计方法开展......
针对道岔区段复杂的轮轨接触几何关系问题,综合车轮、道岔区段钢轨型面三维建模,轮轨潜在接触线计算,以及三维曲面轮廓投影方法,提......
对某地铁线路的车轮磨耗进行测试,发现车轮存在严重的踏面凹形磨耗。利用多体动力学软件SIMPACK建立车辆系统动力学仿真模型,研究......
对国内某城市轨道交通钢轨型面进行了跟踪测试，统计了钢轨型面磨耗的发展情况。同时利用轮轨接触几何关系计算中的迹线法，分析了钢轨......
简要介绍国外重载铁路发达国家的钢轨技术.重点阐述我国重载铁路钢轨的现状,统计分析大秦铁路钢轨的伤损情况,提出存在的问题.从钢......
采用Kalker CONTACT方法计算轮轨接触几何特性,分析对比了LM,LMA,S1002CN,LMB-10,LMD,XP55车轮踏面与TB 60,60D,60N钢轨廓型匹配的......
为研究车轮型面演变对高速道岔区轮轨相互作用影响,以某CRH2型动车组和250km/h18号高速道岔为对象,基于迹线法原理和三维非赫兹滚......
高速列车车轮磨耗或加工误差引起不同车轮名义滚动圆半径偏差,在道岔区固有结构不平顺作用下,轮径差加剧轮轨系统动力性能。为揭示......
建立了完整的非线性动力学仿真计算模型,分别使用初始激励法和实测随机不平顺激励法两种非线性稳定性计算方法对等效锥度曲线呈平......
直线电机车辆与传统轨道交通车辆相比具有适应小半径曲线通过、爬坡能力强、结构简单、工程造价低等优点,并且轮轨系统只起支撑作......
考虑道岔区变截面廓形特点的法向切割法,以轨面宽度作为轮轨接触的最大范围,采用最小距离判定原则,基于先验经验的窗口放缩搜索法,......
基于迹线法和车辆-道岔耦合动力学,考虑长期运营条件下车轮廓形磨耗,针对标准及磨耗后LM型车轮踏面和9号直线型道岔,对道岔区轮轨......
首先对欧洲国际铁路联盟(Union enternationale des chemins der fer,UIC)高速轮轨型面S1002/UIC60和我国准高速型面LMa/CHN60进行......
高速列车的高速化运营和轻量化设计导致车辆系统的主要结构部件弹性振动加剧,而高频的弹性振动会引起诸多问题,如车体地板抖动导致......
将我国高速铁路常用车轮的原始型面（S1002CN,LMA和XP55）及运行20万km后的磨耗型面（S1002CN20,LMA20和XP5520）分别与CHN60钢轨进行匹配,......
对运营中的若干列某型号动车组踏面参数进行了跟踪测试,从统计学角度对踏面磨耗规律进行了分析,计算了踏面磨耗对轮轨接触几何关系......
为分析我国轮轨技术条件下LMa、S1002和XP55高速轮对型面特性,进行了稳态轮轨非赫兹滚动接触计算和车辆-轨道系统耦合动力学计算。......
为了分析地铁车辆常用的LM型踏面、内侧距1 358 mm和1 360 mm的S1002型车轮踏面分别与60 kg/m钢轨匹配特性,进行了轮轨接触几何、......
