闸调器相关论文
本文介绍了兼容型闸调器试验台的机械系统、气控系统、测控系统的组成及试验台的功能,重点阐述了试验台的测控系统设计.试验台可对......
检修拆解组装后的液压夹钳闸调器质量缺少过程监控手段.结合铁路相关规定和闸调器作业具体要求,提出闸调器组件的多个测试指标参数......
铁路运输是国民经济的命脉，直接影响着国民经济的发展。制动系统作为铁路货车的重要组成部分，是确保列车运行安全的必备装置，是整车技......
<正> 按照铁道部科技局、车辆局1988年2月1日所发TB139号电报的要求,我段于1988年至1989年在B18型机冷车第4列（原8844列）、13列（原885......
１现状分析１９９０年开始，我国铁路新造２５型客车陆续装用ＳＴ１—６００型双向闸瓦间隙自动调整器（以下简称“闸调器”）。１９９３年底前，各客车制造厂装用闸调器时，螺杆......
<正> 2.3 运用中筒体进水造成严重腐蚀据检修统计,运用中因筒体内进水,整体腐蚀数量占总数的1%～1.5%左右。给各配弹造成不同程度的......
<正> 铁道部工业总局、车辆局共同主持,有四方车辆研究所、齐齐哈尔工厂、铁道部科学研究院、北京工程机械厂和一部分车辆工厂、铁......
通过对近几年全路关于闸调器故障的统计分析,发现其后盖脱出所造成的故障已成为闸调器的主要源头质量问题。同时,中车贵阳车辆有限......
通过对使用中因闸调器故障所产生的各种异常工况,尤其对可能导致车辆抱闸的异常工况进行分析、专用试验台试验验证以及模拟故障闸......
针对轨道交通车辆踏面制动闸调器螺杆连接优化问题,提出一种结合人工神经网络和遗传算法的优化方法.通过MATLAB提供的神经网络工具......
本文就一些较早生产的25B、25G型基础制动带ST1—600型闸调器客车在运用后一些段方反映所出现的制动缸杠杆抗托问题。从车体重量、......
会议
制动缸、压缩式闸调器置于制动梁上的梁单元制动，其制动倍率计算不同于通用型制动系统的制动倍率计算，通过对其制动部件的受力分析，推......
本文从ST2-250型闸调器的结构和作用原理方面对其在运用中出现的控制杆弯曲变形现象的原因进行了分析，提出了改进措施，对运用中应注......
介绍了高速动车组用液压夹钳闸调器试验台的构成及相关试验功能,该液压夹钳闸调器试验台具有安全报警、位移-力值(S-F)曲线等功能,......
闸调器是闸瓦间隙调整器的简称，用于调整列车制动闸瓦与轮对间的距离，是列车制动的重要部件。随着铁路运输部门的发展，对列车制动装置......
闸调器全称为闸瓦间隙自动调整器，用于调整列车制动闸瓦与轮对间的距离，是车辆基础制动装置的重要部分。随着铁路运输部门的发展，对列......
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文章对闸调器在检修中存在检修一次交验合格率低的问题进行了分析,指出闸调器在检修中的存在的问题,并提出了提高闸调器检修质量的......
本文通过对闸调器检修发现的故障统计分析,并根据故障原因有针对性的提出改进检修工艺、新增检修设备、样板和专用检测设备等措施,......
自锁防盗开口销的安装使用有效地解决了制动圆销的丢失问题，从而减少了制动故障的发生。由于自锁防盗开口销具有自锁及可操作性好的......
阐述了检修的ST2—250型闸瓦间隙自动调整器挡圈变形问题,分析了其产生的原因,并制定了相应的解决措施,提出了完善组装图样和性能......
为了解决K18DG（N）型煤炭漏斗车前制动杠杆上加控制杠杆后控制杆长度增加,从而导致变形增大、产生永久变形而使载荷减小的问题,笔者通......
制动缸勾贝行程及闸调器螺杆长度调整工作一般是在风制动装置所有配件组装完成后进行，调整时间长，效率低。文中介绍在脱离制动机、制......
对装用ST1—600型闸调器的既有敞、棚车在120km／h改造过程中发现的空车位闸调器性能试验不合格的问题进行了理论计算与比对试验，提出......
铁道部铁路运用规章第三章第32条(3)明确规定:制动机置常用制动位,减压140kPa(列车主管压力为600kPa时减压170kPa)不得发生紧急制......
针对闸调器后盖脱出的问题,结合闸调器的结构特点,分析闸调器后盖的受力状态,找出导致闸调器后盖脱出故障的原因,并提出了改进建议......
建议在发展重载列车配套制动技术中，以发展单作用闸调器来取代双作用闸调器，逐步推广高摩合成闸瓦，同时开发１０″制动缸。......
本文对太原机车车辆厂生产的K18型铁路货车上安装的ST2—250型闸瓦间隙调整器进行了简单介绍，并对其在鹤煤公司铁路运输处运用中经......
结合现场的实际情况,通过对闸调器的结构、作用,闸调器的检修、性能试验和试验台及试验标准等多方面全面细致的分析找出了ST1-600......
本文从闸调器构造情况、安装方法及调试程序等方面，阐述了B22型机冷车所用原进口ST1-600型闸调器的结构不合理性和使用不方便性，并提......
较详细地介绍了ＭＣＳ－８０９８单片机控制铁道车辆闸调器试验台的原理和设计方案，该设计既保留了原试验台的全部功能，又可实现微机控制整个试验过程......
通过对目前现场使用中因闸调器故障所产生的各种异常工况,尤其对可能导致车辆抱闸的异常工况进行详细分析、专用试验台试验验证以......
通过列举近几年来南宁铁路局客车抱闸的典型事例，重点阐述盘型及踏面制动系统车辆抱闸的主要原因，提出了客车中途抱闸故障判断及处置......
作为铁路车辆基础制动系统的重要部件，ST系列双向闸瓦间隙自动调整器（以下简称闸调器）在国内各种铁路车辆广泛采用已有20余年的历史。......
<正> 2.3 运用中筒体进水造成严重腐蚀据检修统计,运用中因筒体内进水,整体腐蚀数量占总数的1%～1.5%左右。给各配弹造成不同程度的......
J型闸调器的主要作用是调整闸瓦间隙，使制动缸活塞行程保持在规定范围内。但近年来陆续发生由于J型闸调器漏泄而导致制动主管漏泄的......
针对检修ST2-250型闸瓦间隙自动调整器性能试验时出现的问题，分析了产生问题的原因，制定了解决措施，并进行了验证。......
压缩式闸调器是集成制动装置中主要零部件之一,在铁道车辆制动过程中可调整轮瓦制动力的大小。文章对压缩式闸调器结构进行了介绍,......
铁道车辆采用闸瓦制动时,随着闸瓦的磨耗,闸瓦与车轮踏面之间的间隙会发生变化,进而影响制动缸活塞杆的行程,减弱制动力.为保证闸......
对新造和检修闸调器的润滑脂实际使用情况进行了现场调研,提出了合理的闸调器润滑脂使用量范围。......
分析目前我国铁路货车常用的STl-600型和ST2—250型闸调器失效的原因，是由于检修、安装和试风的质量不高，以及运用未及时发现处理所......
通过对ST2-250型闸调器作用方式、受力情况的分析，确定了闸调器伸长、缩短的条件和制动缓解过程的受力情况，结合故障模拟试验情况，明......
