高温自润滑相关论文
随着现代工业的发展,传统润滑油脂难以满足高温工况下零部件的润滑需求,三元MAX相层状陶瓷材料作为一种具有自润滑性能的新型材料,......
随着我国经济建设的进一步发展,带动航空航天领域等高新技术产业的迅猛发展,对高温、变温等苛刻环境下的零部件提出了更高的要求,......
本文基于高温发汗自润滑材料的特征,建立了其润滑膜的覆盖率模型.利用广义W-M函数产生的粗糙表面,讨论了摩擦表面粗糙度、环境温度......
从材料组成和结构的角度评述了陶瓷材料的高温摩擦磨损特性，探讨了高温自润滑耐磨陶瓷的材料设计原则。认为要获得高温自润滑耐磨陶......
以Ni80Cr20、CrC、Ag、CaF/BaF四元混合粉末为原料，利用激光熔敷技术在γ-TiAl金属间化合物合金Ti-48Al-2Cr-2Nb表面上制得了以γ-T......
以粉末冶金法制备微孔贯通型基体,将熔融状态的固体润滑剂熔渗到基体孔隙中,以获得熔渗型高温自润滑复合材料,该材料能实现高温、......
微孔高温自补偿润滑复合材料是将熔融复合固体润滑剂真空压力下熔浸到微孔基体中而制备的一种新型的自润滑复合材料。在高温环境下......
本文采用水热合成法和直接沉淀法两种方法分别制备出不同晶体形貌和粒径的SrCrO4粉体，采用无压烧结法制备出单相SrCrO4陶瓷，并采用热......
采用熔融铅一锡一银一稀土系固体润滑剂与TiC／FeWCrMoV微孔金属陶瓷预制体真空压力熔渗复合法制备浸渗型高温自润滑复合材料，研究了......
建立了高温自润滑微孔预制体的孔结构模型,并得到了适用于不同堆积模式的平均孔径和孔径分布的计算公式;通过模仿生物体汗腺结构设......
为了制得一种新的超微/纳米复合胶体,基于纳米六方氮化硼对硅油的润滑性改善作用机制以及六方氮化硼(h-BN)和石墨(C)的相似性质,通......
指出TiAl基合金高温摩擦学性能主要由高温抗氧化性、高温强度及高温自润滑性能所决定；综述了TiAl基合金成分对其高温抗氧化性、高温......
研究了Ni-Cr-Mo-S合金的自润滑机理.结果表明: 合金的显微组织主要是由金属基体和硫化物相与Ni(Cr)合金形成的共晶体两部分构成.随......
基于TiAl基合金作为摩擦零件的性能要求，在综述TiAl基合金目前国内外研究现状和取得的成果的基础上，探讨了提高TiAl基合金的强韧性技......
根据金属基粉末冶金自润滑材料的微结构特点，建立了自润滑材料的包覆体胞单元模型，并基于所建立的体胞单元模型，对摩擦热一应力耦合场......
在Ti-Al-Cr-Nb自润滑复合材料的基础上，采用粉末冶金真空热压烧结技术制备了添加Al2O3、石墨烯的石墨烯／钛铝合金高温自润滑复合材料......
为了扩大ＷＣ－Ｎｉ－Ｍｏ－ＰｂＯ四组元复合材料在工程实际中的应用范围，利用中频感应热压法制备了ＷＣ－Ｎｉ－Ｃｏ－Ｍｏ－ＰｂＯ系高温自润滑金属陶瓷材料，并对其物理机械性能和摩擦学性......
采用粉末冶金工艺中和中频励套感应力高温快速热压法制备了ＳｉＣ－Ｎｉ－Ｃｏ－Ｍｏ－ＰｂＯ系高温自润滑金属基陶瓷材料，并且对这种材料的机械性能和摩擦磨损性能进......
为了解决特殊工况下运转的机器设备在较宽温度范围内的润滑问题，已有多种镍基，铁基高温自润滑材料问世，但因这些材料的综合性能不够好......
采用粉末冶金工艺和中频励磁感应加热高温快速热压成型法，研制出几种含硫和不含硫的镍合金高温自润滑耐磨材料，进而从中筛选出一种在......
以Ti44Al2Cr8Nb0.5B0.5Al2O3合金粉末为基体材料,添加固体润滑剂62%Ba F2-38%Ca F2共晶体,采用真空热压烧结技术制备抗磨减摩、耐......
针对航空航天、核技术、装备制造等领域对开发新型高温润滑材料的迫切需求及高温润滑材料的设计难点,本论文开展了基于固相反应设......
用粉末冶金的方法热压制备了含不同合金相及MoS2或石墨的两种镍基复合材料,测试了合金机械性能及其在室温至600℃范围内的摩擦磨损......
以TiH2和CaCO3为复合造孔剂，以硬质微细颗粒为惰性弥散质点，采用真空烧结法制备出具有贯通型微孔结构的Al2O3-Ni-Cr-Mo-Si-Fe系金属......
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高温发汗自润滑是基于生物体汗腺结构和发汗原理提出的一种新型自润滑技术,其材料是由汗腺式微孔金属陶瓷硬质相和多元润滑剂软质......
鉴于现代高技术装备用高温润滑涂层的服役温度越来越高、条件越来越复杂,且对高可靠性及长寿命等方面的要求日益苛刻,亟需研究新型......
阐述了熔融固体润滑剂熔渗微孔预制体的熔渗原理,通过对微孔预制体孔隙特征的统计学分析和熔渗过程的动力学分析,建立了熔渗饱和度......
高温、真空、重载、腐蚀、放射性等恶劣环境下,无法采用油／脂润滑,固体润滑可解决其摩擦磨损问题。固体润滑大致有三类：1.高分子材料......
由于Ti-Al合金具有高温力学性能好、比强度高等优点，适用于真空、航空航天等特殊领域，但是其脆性大、耐磨性差，限制了其应用。本文拟......
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