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目前国内针对车辆高速发飘的研究主要通过模拟分析，而人一车一路闭环研究仅靠模拟计算难达到实际效果；同时，国内针对底盘调试鲜有......
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客车在高速运行的情况下会产生较大的空气升力与阻力，这些气动力会降低轮胎的侧偏刚度，使得在方向盘输入时横摆角速度达到稳态的反应......
论述客车液压助力转向系统对客车高速发飘的影响及发飘与操纵稳定性的关系，为行业液压动力转向系统的零部件设计以及客车动力转向系......
