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本文提出了一种基于BP神经网络确定抽油井工作状态的方法,并应用于油井自动化监控系统中。用此方法对油井工作状态进行识别,比用存储工况的点迹比较法判定油井的工作状态更准确可靠。用傅里叶描述对样本进行预处理,大大减少了训练样本的维数,提高了识别率,扩大了方法的应用范围。
基于BP网络的抽油井工作状态识别
【摘 要】
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本文提出了一种基于BP神经网络确定抽油井工作状态的方法,并应用于油井自动化监控系统中。用此方法对油井工作状态进行识别,比用存储工况的点迹比较法判定油井的工作状态更准确可靠。用傅里叶描述对样本进行预处理,大大减少了训练样本的维数,提高了识别率,扩大了方法的应用范围。
【机 构】
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哈尔滨工业大学电子工程技术研究所,150001
【出 处】
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第十四届中国神经网络学术会议
【发表日期】
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2004年3期
其他文献
介绍在线和离线型激光测厚仪的技术和应用情况.使用离线型激光测厚仪可以提高口型精度、减少口型试验次数、准确检查胶料的挤出膨胀情况,使用在线型激光测厚仪可以预测口型磨耗,并对胎面挤出进行不间断的实时检测,减少不合格胎面的挤出,两者联合使用可以节约成本.
在原MATADOR全钢载重子午线轮胎一次法成型机0°带束层供料架上增加了张紧连杆机构和限位挡块.改造后,当供料架退回张紧重锤下落时会被下限位挡块挡住,同时张紧连杆可将0°带束层张紧,防止张紧重锤落地.由于此次改造不改变原装置结构,因此改造时无需停机.
高乙烯基聚丁二烯橡胶(HVBR)既有良好的抗湿滑性能,又有较低的滚动阻力和生热.由中国科学院长春应用化学研究所和中石油锦州石化分公司自主开发的新型铁系络合催化剂合成HVBR技术已初步通过中试,中试产品基本物理性能及抗湿滑性能和滚动阻力达到进口溶聚丁苯橡胶(SSBR)的水平.
试验研制全SBR内胎.结果表明,用100％SBR1500生产内胎,在配方及生产工艺合理的条件下,全SBR内胎的气密性及耐热老化明显好于NR/SBR内胎,接近IIR内胎的水平.而现生产IIR内胎为降低配方成本,并用EPDM,使用再生胶,大量填充炭黑与操作油,内胎的气密性下降.而全SBR内胎含胶率高,操作油用量小,实际使用时气密性接近IIR内胎的水平,且生产成本较低.
在轿车子午线轮胎胎面胶配方中采用SBR1721部分替代SBR1500、补强体系采用白炭黑Z1165MP和炭黑N234并用,开发出磨耗性能、抓着性能和滚动阻力三者综合性能良好的高性能轿车子午线轮胎胎面胶.试验配方胶料的抗湿滑性能和滚动阻力优于生产配方;物理性能优于生产配方;磨耗性能接近于生产配方;成品轮胎性能测试结果优于生产配方.
试验研究NR与SR(SBR或/和BR)并用对全钢载重子午线轮胎胎面胶性能的影响.结果表明,与NR单用胶相比,SR用量不超过20份的NR/SR混炼胶强度略低,硫化胶的硬度、定伸应力、拉伸强度、拉断伸长率、回弹值和耐磨性能相近,拉断永久变形较小,压缩温升略高;SR用量超过20份的NR/SR混炼胶强度较低,硫化胶300％定伸应力和撕裂强度较低,压缩温升较高,耐磨性能总体较好.在全钢载重子午线轮胎胎面胶中
介绍不同牌号SBR的性能特点及应用.SBR1502胶料的硫化速度比SBR1500胶料快;SBR1507具有优异的加工工艺性能;SBR1516胶料的硫化速度比SBR1502胶料稍慢,但加工性能较好,具有突出的抗湿滑性能;SBR1721胶料的硫化速度比SBR1712胶料慢,具有优异的抗湿滑性能;与非充油胶相比,充油胶具有加工性能好、生热低、耐磨性好等特点,还可降低生产成本.
对工程机械轮胎胎面胶配方进行改进,以提高胎面胶综合性能.结果表明,适当增大SBR的用量,以炭黑N231替代炭黑N220,并对配方其它体系进行微调,胎面胶抗崩花掉块和耐撕裂性能提高,改进后的胎面胶更能适应恶劣的工作环境.
试验研究加蓬10＃标准颗粒胶(GAB-10)在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用.结果表明,GAB-10的加工性能、物理性能和耐热老化性能与SIR20＃相当,耐疲劳性能和耐屈挠性能较好,可等量替代SIR20＃在全钢载重子午线轮胎胎面胶中使用.
通过均匀设计方法建立胎面胶常规物理性能与配方中各组分用量之间的定量关系.在此基础上,根据既定的性能要求,指导配方调整,并加以试验验证.试验结果表明,采用均匀设计法建立的性能-变量模型可以较好地预测胎面胶的性能,为胎面胶的配方调整提供指导.