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为降低收扩喷管的扩张段所带来的重量增加，当前世界第三代军用涡扇发动机所配备的收扩喷管均放弃了对扩张段的主动控制，因此，收扩喷管在飞行包线内仅能做到适应部分状态点的排气最优化。在这一原则的指导下，本文论述一种新形式的轴对称收扩喷管，并对其结构特点进行了分析。这种喷管直接对扩张段进行控制，控制力臂的增长带来了控制力的降低和结构重量的减少。放弃喉道直接控制转而主动控制扩张则更好地适应不同状态气动性能的需求。然而主动控制扩张段所带来的气动性能优化和控制规律选择问题是需要详细分析和研究的。本文中针对这些问题使用经典气动公式推导和UG、MSC、ADMS等商业软件分析的方法进行了探讨。