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为改进汽车碰撞性能,提出一种基于磁流变技术的汽车智能碰撞缓冲器的设计结构方案,并分析磁流变缓冲器的工作原理.由于磁流变缓冲器在高速环境中工作设计理论不足,本文以宾汉塑性非线性流体修正模型(BPM)为理论基础.同时采用安培定律来计算激活区域的磁流变液的磁通密度.
磁流变缓冲器的优化设计与分析
【摘 要】
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为改进汽车碰撞性能,提出一种基于磁流变技术的汽车智能碰撞缓冲器的设计结构方案,并分析磁流变缓冲器的工作原理.由于磁流变缓冲器在高速环境中工作设计理论不足,本文以宾汉
【机 构】
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重庆大学机械工程学院,重庆,400044
【出 处】
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第六届全国电磁流变液及其应用学术会议
【发表日期】
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2011年期
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