【摘 要】
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为实现车用燃气轮机的工程化和实用化,本文进行了某型燃气轮机支承装置的方案设计、减振计算和校核,研制了台架试验用支承装置,并完成了不同油门状态和空载、加载两种情况下的振动测试,得出了该发动机悬置系统的时域和频域的振动特性,以及前后支承装置的减振效果,为该类发动机装车应用奠定了理论和实践基础.
【机 构】
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装甲兵工程学院机械系,北京 100072
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为实现车用燃气轮机的工程化和实用化,本文进行了某型燃气轮机支承装置的方案设计、减振计算和校核,研制了台架试验用支承装置,并完成了不同油门状态和空载、加载两种情况下的振动测试,得出了该发动机悬置系统的时域和频域的振动特性,以及前后支承装置的减振效果,为该类发动机装车应用奠定了理论和实践基础.
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