【摘 要】
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近年来,低成本接收机由于易于使用和价格低廉而迅速普及,在智能交通系统(ITS)中广泛的应用前景。当前,大多数低成本接收机都是单频,无法通过无电离层的组合来消除电离层延迟
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近年来,低成本接收机由于易于使用和价格低廉而迅速普及,在智能交通系统(ITS)中广泛的应用前景。当前,大多数低成本接收机都是单频,无法通过无电离层的组合来消除电离层延迟。星基增强系统(SBAS)通过静止轨道卫星(GEO)发送轨道、钟和电离层延迟的实时改正数,有望在未来几年内扩展覆盖范围并支持更多星座。目前低成本接收机能够支持SBAS甚至多个全球导航卫星系统(GNSS)星座,因此可以将SBAS改正数用于ITS应用中的低成本接收机。本文通过实验评估了低成本单频接收机的信号功率和动态定位精度。结果表明,低成本接收机的C/N0平均比测量型接收机的C/N0低约4d B-Hz。为了评估定位精度,引入了基于载波相位相对定位的模糊度固定解作为参考。通过利用SBAS误差改正数,北、东和高程方向定位误差的标准差分别为1.03m,0.84m和1.83m,均方根误差分别为1.05m,0.84m和2.17m。低成本接收机利用SBAS改正数可以达到车道级的定位精度,从而可以在ITS中确定车道。
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