【摘 要】
：
针对目前航空领域存在的相当多重要零部件都是小批量、极少批量或单个产品生产,不可能去进行满足一定量级的可靠性试验,但这些产品又必须在使用前预先知道其可靠度的实际情况,在这种情况下,经典的统计方法受到了严重的挑战,其有效性大为降低,于是提出了小子样产品的可靠性评定.通过对小子样可靠性评估方法的大量研究与对比,在航空零部件产品的可靠性分析中应用三参数威布尔方法对飞机结构可靠性疲劳试验数据进行统计分析,采
【机 构】
：
沈阳航空工业学院航天技术研究所,沈阳,110136
【出 处】
：
大型飞机关键技术高层论坛暨中国航空学会2007年年会
论文部分内容阅读
针对目前航空领域存在的相当多重要零部件都是小批量、极少批量或单个产品生产,不可能去进行满足一定量级的可靠性试验,但这些产品又必须在使用前预先知道其可靠度的实际情况,在这种情况下,经典的统计方法受到了严重的挑战,其有效性大为降低,于是提出了小子样产品的可靠性评定.通过对小子样可靠性评估方法的大量研究与对比,在航空零部件产品的可靠性分析中应用三参数威布尔方法对飞机结构可靠性疲劳试验数据进行统计分析,采用在统计学的Bayes方法的基础上推演与发展而得到的威伯斯--先验评估方法作为飞机结构产品可靠性计算方法进行求解.为了更准确、更迅速地计算产品寿命分析中的各项参数,对小子样可靠性评估方法的工程应用软件进行了研制与开发,该应用软件系统既保证了飞机结构可靠性计算理论部分的正确性与直观性,也具有良好的人机对话界面.以某型飞机的发动机涡轮盘为例进行可靠性计算验证与分析,结果证实选用的可靠性分析统计方法和计算方法的正确性,同时也证实了开发的系统在工程应用中不仅大大提高了小子样可靠性评估方法的工作效率,而且分析结果直观形象、操作简便,在飞机零部件的可靠性分析中具有较高的应用价值.
其他文献
停车换乘组织一般应用于进入大城市中心区小汽车交通停车换乘轨道等公共交通方式,减少进入城市中心区的小汽车交通量.大城市外围的小型产业片区由于具有用地类型较为单一、职住关系不平衡、通勤交通集中出行、内部路网承载能力有限等特点,停车换乘组织能有效降低片区外部交通对内部交通体系的冲击、降低交通拥堵风险并有利于打造高品质城市环境,具有一定的针对性与适应性.本文详细分析了大城市外围小型产业片区的一般交通特点及
路内停车是解决停车难问题的措施之一,但在发展和使用过程中存在着一定的问题,若不能优化其使用效果,反而会造成道路资源的浪费,诱发交通拥堵.本文分析了目前路内停车存在的共性问题,总结归纳国内先进城市的发展经验,对比佛山实际情况,提出佛山路内停车面临的困境与应对策略措施.
地铁三线及以上换乘车站由于换乘量大、换乘客流复杂,对规划布局的要求非常高,一直被各方所重视,有些城市甚至不鼓励三线及以上地铁线路进行换乘.本文从深圳市岗厦北综合交通枢纽的规划设计实践出发,从功能定位、客流分析、规划布局、建筑设计、地下空间规划、人行仿真等方面阐述其规划设计过程,为相关类似枢纽规划设计提供参考和借鉴.
本文就城市停车难问题入手,分析停车场在停泊位数随时段的变化规律与预测,辅助驾驶员预判空余停车位,避免不必要的绕路.以厦门市商务办公、商业、居住3种类型的停车场为研究对象,通过一个月的停车场进出车辆数据和人工调查数据,分析停车场进出车辆的周变化特征和日变化特征,确定3个典型的停车场,基于蒙特卡洛模拟对3种类型停车场的在停泊位数进行预测,以5月1日-21日的数据作为训练集,以5月22日-28日的数据作
非计划换发的成本占了民航发动机维修运营成本的很大比例,因此,非计划换发的成本成了航空公司非常关注的问题.本文基于排队论理论建立了非计划换发的成本模型,运用这一模型对发动机机队的备用发动机数目进行了优化,并通过计算分析了不同情况下发动机机队非计划换发成本的变化.这种方法可以有效地预测和估算非计划换发的成本,并可以为航空公司提供经营决策的依据.
结合一航西航在军机科研生产和外贸转包生产方面的发展现状,分析了在国家"大飞机"工程计划中,一航西航应该采取的基本态度、切入方法、切入点等,并且分析了为适应民航发动机适航要求,以公司军机生产线兼造民机零部件的优劣势及以外贸转包生产线扩张为"大飞机"大发制造生产线的优劣势.对军机制造与民航机制造精度、装配要求、强度指标、油耗指标、噪声指标及污染物排放指标方面的差异进行了探讨.通过正反两方面的综合分析,
建立Air/H2燃烧化学动力学模型,考虑在气体放电非平衡等离子体情况之下,电场产生的离解粒子(H,O)和活性基(OH),及电子、活性、非活性粒子对燃烧过程的影响.数学模型的计算结果表明等离子体助燃可以提高Air/H2混合物反应速率,增加燃烧温度,提高燃烧传播速率,强烈影响Air/H2混合物燃烧效率.
本文介绍了基于脉冲爆震的组合循环发动机全新设计概念,该概念的发动机可以作为高超音速飞行器和航天飞机的推进系统.设计中推进系统在全速度范围内使用单一流路并选用四种不同模态工作,这四种模态分别是:引射增推脉冲爆震火箭模态、脉冲正爆震波模态、脉冲斜爆震波模态和纯脉冲爆震火箭模态.在模态1时,固定几何形状的引射增推PDE和可变几何形状的引射增推PDE的性能(理想比冲)均优于常规火箭发动机;在模态2时,以脉
通过对结构疲劳裂纹形成寿命和裂纹扩展寿命的研究,提出了连接件疲劳全寿命的计算方法.本文分别研究了连接件的裂纹形成寿命和扩展寿命,研究了试片裂纹形成寿命与扩展寿命之间的关系,提出了用试片的S-N曲线确定连接件裂纹形成寿命的修正方法.通过典型连接件的计算给出了连接件的全寿命,并与实验结果进行了对比,得到了较好的吻合.本文希望通过典型连接件全寿命研究提出一种更合理、可靠的连接件疲劳分析的工程方法,经实验
多部位损伤(MSD-Multiple-Site Damage)是一种对于结构寿命有重大负影响的损伤情况.这种损伤情况在飞机结构,尤其是大型飞机结构当中表现得更普遍和更典型.研究和了解这种损伤对于已有的大型飞机结构的维修和延寿以及对于新型大型飞机结构的耐久性与损伤容限设计都有着重要的意义.本文根据国内外的研究现状,针对含MSD结构的失效准则,介绍至今为止所发展的多部位损伤结构剩余强度评估方法,并根据