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该文提出一种基于发动机喘振裕度自适应控制的飞行／推进系统一体化控制。通过调整尾喷口面积，使发动机喘振裕度保持在一个较小值，以提高发动机压比，增加发动机推力，从而改善飞机的加速性能。全包线范围内飞机平飞加速和爬升仿真结果表明，一体化控制使飞机平飞加速时间和爬升时间缩短。
飞行／推进系统一体化控制
【摘 要】
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该文提出一种基于发动机喘振裕度自适应控制的飞行／推进系统一体化控制。通过调整尾喷口面积，使发动机喘振裕度保持在一个较小值，以提高发动机压比，增加发动机推力，从而改善飞机的
【机 构】
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航空航天大学
【出 处】
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中国航空学会第九届航空动力自动控制专业学术会议
【发表日期】
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1998年10期
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