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在车辆悬架系统的减振控制中,天棚阻尼控制是最重要的控制策略之一,具有控制方法简单和效果好的特点,一般适用于1/4 车辆悬架模型.本文采用主坐标变换的方法将天棚阻尼控制方法推广应用至非线性整车悬架的控制策略中,并给出具体的设计方法.
整车非线性悬架振动的分数阶控制策略
【摘 要】
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在车辆悬架系统的减振控制中,天棚阻尼控制是最重要的控制策略之一,具有控制方法简单和效果好的特点,一般适用于1/4 车辆悬架模型.本文采用主坐标变换的方法将天棚阻尼控制方法推广应用至非线性整车悬架的控制策略中,并给出具体的设计方法.
【机 构】
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南京林业大学机械与电子工程学院,南京 210037 南京林业大学汽车与交通工程学院,南京 2100
【出 处】
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第十届全国动力学与控制学术会议
【发表日期】
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2016年11期
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非线性是自然科学和工程技术领域里最常见的现象,具有广泛的工程背景.例如自动控制系统的运行、电力系统的控制、结构系统中的材料弹塑性和黏弹性、构件大变形、化学反应过程、种群问题等都有非线性因素存在.
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