【摘 要】
:
Transportation is a key to the economy and production; it makes mobility more accessible and enhances the social and economic interactions.On the other hand,the increase of urban population,pollution
论文部分内容阅读
Transportation is a key to the economy and production; it makes mobility more accessible and enhances the social and economic interactions.On the other hand,the increase of urban population,pollution and other negative impacts directly compromise the existing transportation systems and endanger the future transportation systems in developing countries.
其他文献
为明确钢-混组合结构桥面系在竖向温度梯度作用下的温度效应特性,以某大跨度钢桁加劲梁悬索桥为工程背景,基于实测竖向温度梯度模式和现行规范竖向温度梯度模式,通过试验手段,按给定温度荷载模式对缩尺模型进行辅热从而检测温度效应,并建立了精细化有限元模型进行数值仿真分析,对比分析了试验模型和数值模拟中采用的竖向温度梯度模型、温度参数取值及温度效应值,研究了钢-混组合结构桥面系在不同温度梯度模式作用下的温度效
采用调研分析、系统评价、虚拟现实驾驶模拟试验手段对隧道洞口美学设计与评价方法进行了研究。首先确定了美学设计在隧道工程设计中的地位,并对洞口结构和对应的景观设计分别进行了分析。后利用层次分析法(AHP)和模糊综合评判法确定了公路隧道洞口美学总体评价方法,最后,利用人、车、环境的系统概念,基于虚拟现实的模拟驾驶试验,对公路隧道洞口美学评价进行了试验研究,利用多因素分析法对美学影响因子进行了敏感性分析。
以亚巴明洞为工程依托,从满足工程建设快速、经济、安全的实际要求出发,采用数值分析的研究手段,开展对装配式波纹钢拱形棚洞结构的研究初探。通过对结构在最不利工况荷载条件下变形与受力特征的计算分析,探明了结构的受力不利位置。根据《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004),验算了各不利位置的安全系数和裂缝宽度,说明了装配式波纹钢拱形棚洞结构在公路工程建设中应用的技术可行性和安全可靠性。与传统钢筋混凝
Tunnel excavation is a process of dynamic change in time and space,disturbed by excavating the deformation of surrounding rock change along with time and space.The tunnel monitor displacement is only
为揭示钱塘江涌潮潮汐对盾构隧道纵向应力的影响,在钱江隧道开展了长达两年的现场实测,分析得到了涌潮影响下隧道外侧水土压力、隧道纵向应力和弯矩的变化规律.结果 表明,试验衬砌环管片承受的水土压力荷载经历了约6 个月以上的衰减后逐渐趋于稳定,平均压力值由380kPa 衰减为270kPa 左右.随着时间推移,盾构隧道结构的纵向应力受钱塘江水位日变化、月变化、年变化的影响逐渐明显,纵向应力维持在0.6MPa
针对武汉地铁越江段泥水盾构在江中高渗透性的圆砾和强风化砾岩复合地层中带压开舱泥膜闭气保压问题,开展不同配比泥浆的渗透-成膜-闭气试验,测试不同配比泥浆成膜及闭气过程中泥膜性质及泥膜内孔压变化.结果 表明,随着泥浆密度的增加,闭气前后泥膜压缩量逐渐增大,泥膜含水率、孔隙比及渗透系数逐渐减小,而泥膜闭气值逐渐增大;密度较小的泥浆(≤1.1g/cm3)形成的泥膜在小于0.2Mpa 气压下被击穿,表现为圆
为了促进隧道防火救灾研究的发展,系统地梳理了火灾临界风速的研究现状。简述了火灾临界风速的定义和研究方法,介绍了国内外对火灾临界风速的研究进展;重点叙述了火源热释放率、燃料类型、火源尺寸、火源位置、纵向风温度、隧道阻塞比、隧道纵向坡度、隧道断面形状、隧道线形曲率、有无喷淋系统、高海拔、临界风速的判别条件、排烟模式等诸多因素对火灾临界风速影响的研究成果,并探讨了今后研究火灾临界风速需要注意的问题,以期
复合水泥基-水玻璃双液浆掺入粉煤灰和矿渣代替部分水泥,利用碱激发粉煤灰和矿渣活性的特点,可有效提高浆液耐久性,并降低成本.通过室内试验研究了粉料比例、水玻璃掺量、水灰比对复合水泥基-水玻璃双液浆关键特性参数(流动度、泌水率、胶凝时间、抗压强度)的影响规律,探讨了外加剂钠基膨润土、聚羧酸减水剂和缓凝剂的作用和效能.试验结果表明:粉煤灰和矿渣代替部分水泥掺入,浆液流动度降低大致10-15%,胶凝时间延
公路客运枢纽是交通枢纽系统的重要组成部分,是城市内部客运交通与对外公路客运交通的重要衔接点,便利、快捷、安全的内外交通衔接系统有利于城市内外人流的输送和运转,保证城市生产和生活正常进行。在总结国内外相关文献和已有研究成果基础上,以四公里公路客运枢纽站为例,对客运枢纽布局方案进行评价研究,从规划的协调性、枢纽的需求性、枢纽的社会性以及枢纽的便利性四个方面,采用层次分析法建立综合评价体系,用多级模糊综
为了解决现有预应力碳纤维布加固技术存在的大量弊端,提高碳纤维布的强度利用率。在对现有预应力碳纤维布锚具进行分析的基础上,采用摩擦绕杆自锁原理,设计开发了一种新型多层预应力碳纤维布张拉锚固装置,对张拉锚固装置的设计及施工工艺进行分析,并进行了工程实际应用。结果 表明:所研发的张拉锚固装置及其施工工艺能较好地满足多层碳纤维布的预应力张拉施工要求,具有锚固效率高、操作简单、易于工厂化加工等特点,可将其应