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目前国内外客车车身骨架杆件的断面有二种形式：一种是用封闭的薄壁矩形钢管：另一种是用开口断面的冲压件。选用哪一种形式作为车身骨架杆件，显然是二种不同的设计方法和车身结构。文章以该厂生产的KK680G大客车车身为例，从技术经济分析，车射骨架等强度设计观点和工艺性分析的角度来评定这二种车身骨架的优缺点。并认为批量小于800辆量，用矩形钢管来得快而省时；批量大于800辆时，用冲压件杆件比较经济可靠，工艺性好。总的来说，冲压件车身骨架能做等强设计：结构合理、先进；减少可见焊缝，能用高效点焊设备焊接，适合于大批量生产。（本刊录）