论文部分内容阅读
本文对现有的三种自动变速器(4AT、6AT、DCT)的油泵进行了齿形、理论排量、容积效率、机械效率、噪声的对比与分析。
自动变速器油泵的选型分析
【摘 要】
：
本文对现有的三种自动变速器(4AT、6AT、DCT)的油泵进行了齿形、理论排量、容积效率、机械效率、噪声的对比与分析。
【机 构】
：
AnHui JiangHuai Automobile Co., Ltd 安徽江淮汽车股份有限公司
【出 处】
：
2009中国汽车工程学会年会
【发表日期】
：
2009年7期
其他文献
中国新车安全评价程序(C-NCAP)中,假人的胸部评分指标是评价整个车辆侧面碰撞性能的非常重要的部分。一般头部性能指标小于200,距标准值有较大的余量。假人的骨盆性能指标和腹部性能指标通常在规定值以内,而一般超标的指标是胸部评分指标。所以本文主要从侧碰假人的胸部评分指标为研究对象,结合具体的侧面碰撞试验实例,来研究汽车侧面安全性改进的方法。
针对汽车电子真空助力器系统非线性、惯性大、数学模型难以建立等特点，设计Fuzzy-PID分段复合控制器对其进行控制，并开发系统硬件在环仿真试验台对所设计的控制器进行仿真测试，在此基础上对系统进行实车试验。试验结果表明，所设计控制器能够保证控制目标取得良好的动态响应特性，系统能够快速、精确的响应制动指令，满足纵向驾驶辅助系统的使用要求。
汽车后视镜的后视野分析方法已经有很多，而且差别比较大。大部分后视镜专业生产厂家都是通过购买二次开发的软件来分析后视镜的后视野。这样虽然方便、准确，但是购买二次开发的软件的费用也是不小的数目，这对于主机厂的后视镜设计人员来说就很不方便。本文要介绍的方法是通过CATIA V5的Power Copy的方法得到后视镜后视野。这种方法得到的后视野特点是：准确、简单、实用，省去购买二次开发软件的费用。
室内道路模拟试验已成为整车室内试验的有效工具。本文结合某汽车公司企业项目—汽车电器系统振动可靠性试验系统，系统的介绍了汽车仪表室内道路模拟试验系统的组成部分及工作原理，并对基于自适应技术的道路谱时域复现控制方法、仪表信号的产生及图像识别系统进行了阐述。
根据企业委托，为改变过去跑偏测试过分依赖人为主观判断的缺点，及能够对汽车行驶跑偏作定量的检测与统计分析，文章对汽车行驶跑偏测试系统进行了研究，论述了基于LabVIEW平台的汽车行驶跑偏测试系统方案，以及测试系统与生产管理系统之间的协调匹配。经测试，该测试系统能够完成委托厂商提出的对下线车辆进行全数检测的速度与精度要求。
正面碰撞试验是研究汽车安全性的重要方法，正碰假人是测量试验中人体伤害的重要装置。假人的结构特性及假人的使用状态对碰撞试验结果都会造成直接或间接的影响。本文着重研究正碰假人胸部变形特性，通过CAE仿真对假人结构的分析，找出影响胸部变形量的结构因素，并结合假人标定进行验证。同时通过对温度等条件的研究，探索外部因素对假人胸部变形的影响程度。
本文阐述了当今汽车行业及工厂工程建设的现状，在汽车行业发展逐步成熟的时代，分析了设计企业工程总承包的优势，提出了汽车工厂技术改造工程总承包是设计咨询企业发展的一个方向。同时认为技术改造工程总承包也可拓展设计企业经营范围，使汽车行业设计院重新审视市场与机遇，调整思路寻求进一步发展。
针对弹塑性材料，考虑材料的各向异性特性，根据虚功原理建立了弹塑性拉延肋约束力模型，进而对所建立的拉延肋约束力模型编制相应的计算程序，应用于工程实践，对比仿真结果，得出建立的弹塑性材料拉延肋约束力模型可以作为板料成形有限元分析软件的有益补充。