【摘 要】
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本文根据柴油机实体模型建立了结构有限元分析模型及曲轴系统动力学模型,基于模态分析理论,获得了柴油机前10 阶模态频率和振型,利用Virtual.Lab Motion 进行动力学仿真分析,
【机 构】
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天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛
论文部分内容阅读
本文根据柴油机实体模型建立了结构有限元分析模型及曲轴系统动力学模型,基于模态分析理论,获得了柴油机前10 阶模态频率和振型,利用Virtual.Lab Motion 进行动力学仿真分析,得到了振动边界条件和模态参与因子(MPFs).建立了基于Virtual.Lab Acoustics 的边界元技术的柴油机噪声预测模型,采用间接边界元算法建立了基于结构模态的声场与结构表面振动速度之间的声学传递向量(MATV).计算得到了整机声功率、场点及机体表面辐射声压级等结果,为在设计阶段进行柴油机减震降噪提供了基础.对柴油机模型进行优化,探讨了油底壳结构优化对整机声辐射的影响.
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