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高铁“亿万次”循环列车荷载作用下，基床累积变形与列车运营安全及运营养修密切相关，如何有效获取基床累积变形已经成为高铁走出国门战略核心课题之一。本文依托沪宁城际铁路工程背景，结合建设期与运营期(3年)实测数据，基于分离动、静荷载引起沉降的思路，将运营期沉降数据推算工后沉降与建设期沉降数据推算工后沉降差值(推算法)、以及运营期沉降与静载计算固结沉降差值(估算法)近似作为动载引起变形(累积变形)，由此提出由实测数据推算及估算基床累积变形变新方法。