【摘 要】
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桥梁伸缩缝装置处跳车是当前公路与城市道路常见的病害,跳车会造成伸缩缝锚固区混凝土损坏,直接影响行车车速和安全,然而修补工作与交通矛盾较大。北京自1990年以来,锚固区采
【机 构】
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北京市市政工程设计研究总院; 中国铁道科学研究院;
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桥梁伸缩缝装置处跳车是当前公路与城市道路常见的病害,跳车会造成伸缩缝锚固区混凝土损坏,直接影响行车车速和安全,然而修补工作与交通矛盾较大。北京自1990年以来,锚固区采用钢纤维混凝土替代普通混凝土,改变了混凝土脆性大,抗拉强度低的缺陷。为适应施工周期短的要求,选用硫酸铝盐水泥拌制,具有快硬、早强、微膨胀等优良性能,既提高了锚固区的承载力和整体刚度,又大大压缩施工周期,并较好地解决跳车现象,同时也解决修补与行车的矛盾,具有广泛的推广前景。
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