【摘 要】
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本文基于主动制动技术的系统架构以及电机式预紧安全带成品,通过一组台车正面碰撞对标试验,验证了其提前张紧对乘员保护的有效性.台车试验碰撞速度为40km/h,采用三点式安全带
【机 构】
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清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084
【出 处】
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2015第十八届汽车安全技术学术会议
论文部分内容阅读
本文基于主动制动技术的系统架构以及电机式预紧安全带成品,通过一组台车正面碰撞对标试验,验证了其提前张紧对乘员保护的有效性.台车试验碰撞速度为40km/h,采用三点式安全带,HybridⅢ50th男性假人来模拟正面碰撞.对正面碰撞对标试验用MADYMO软件进行仿真,进行了测试数据包括头部和胸部研究损伤的响应试验及仿真的对比及假人运动姿态的对比分析.然后基于制动过程的碰撞仿真,对提前张紧对乘员保护的有效性进行研究,为主动制动技术的系统设计提供了方向性的指引.
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