【摘 要】
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针对近年来频繁发生的铁路车辆直线段脱轨事故,本文采用理论分析、仿真计算和试验研究等手段,系统地阐述了轮(缘)轨摩擦系数对车辆脱轨安全性的影响.研究结果在试验中得到验
【出 处】
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2000年度转向架及动力学仿真学术会议
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针对近年来频繁发生的铁路车辆直线段脱轨事故,本文采用理论分析、仿真计算和试验研究等手段,系统地阐述了轮(缘)轨摩擦系数对车辆脱轨安全性的影响.研究结果在试验中得到验证,并与仿真结果取得了良好的一致性.澄清了轮(缘)轨摩擦系数对脱轨安全性影响的概念,为预防车辆直线段脱轨提供了一种简便易行的方法.同时,为更科学的界定车辆的临界速度和脱轨安全评判标准,本文还提出了基于参数能量集中率的脱轨安全评判标准.根据此标准,可以更准确地评判我国铁路车辆,特别是货车的脱轨安全性.
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