【摘 要】
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空中共振是无铰旋翼直升机设计过程中必须解决的动力学问题之一.本文建立了悬停状态计入动力入流非定常气动力的旋翼/机体耦合动力稳定性分析模型及分析程序.计算了文献[4]中
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空中共振是无铰旋翼直升机设计过程中必须解决的动力学问题之一.本文建立了悬停状态计入动力入流非定常气动力的旋翼/机体耦合动力稳定性分析模型及分析程序.计算了文献[4]中模型的空中共振稳定性,并将计算结果与文献[4]中的试验数据进行了对比.通过理论与试验的对比研究,验证了本文所建立的分析方法的正确性.和试验数据的对比表明:本文的理论计算与试验结果吻合程度较高.应用此计算模型对Z9型直升机悬停时的空中共振进行了计算,所得结果满足工程要求.
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