石墨烯/功能化石墨烯与纤维蛋白肽相互作用的分子动力学模拟

来源 :第十一届全国表面工程大会暨第八届全国青年表面工程学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:woodcock9
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  材料设计作为一种全新的材料研究理念,在近几年中受到了大量研究者的关注。材料设计的思想是通过理论与计算预报新材料的组分、结构与性能,或者说,通过理论设计来"订做"具有特定性能的新材料的方法。这种方法具有过去"试错"式的材料科学研究所没有的方向性和开发效率。
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非晶碳基薄膜具有优异的物理、机械和摩擦学性能,已经被广泛地用于光学、电子和机械等领域作为摩擦学防护涂层,并且大量性能改进的非晶碳基薄膜衍生物也已经被合成和研究。然而,由于沉积方法的多样性以及结构和化学的灵活性,研究者始终在试图开发具有更加优异摩擦学性能的非晶碳基薄膜。元素掺杂是一种最为简单有效的改进碳基薄膜摩擦学性能的方法,对于新型碳基摩擦学涂层的发展具有非常重要的意义;但是对一些掺杂非晶碳基薄膜
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为了提升电磁轨道炮导轨的使用寿命,采用HEP-Jet超音速等离子喷涂系统在45Crn moVA钢表面喷涂Mo-W涂层来提升导轨表面耐磨性能。利用正交试验法对喷涂电流、喷涂电压以及主气流量进行正交优化,运用XRD、SEM及EDS等对Mo-W涂层进行了分析研究。通过摩擦磨损试验和3D形貌仪观察,Mo-W涂层的磨损率和摩擦系数均小于基体,涂层的耐磨性要优于基体。涂层的摩擦系数随着滑动频率的增大而增大,轻
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