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阐述转向系统力矩波动的基本原理,并根据某车型转向系统硬点坐标计算转向系统的力矩波动,得到力矩波动最小时的中间轴十字叉相位角,并通过ADAMS/View验证理论计算结果的有效性.转向力是汽车操纵稳定性评价中的一项重要指标，转向系统的力矩波动对驾驶感觉产生直接影响。在新车型的开发阶段，转向系统的力矩波动计算分析要引起足够的重视。