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在气动优化设计中耦合层流湍流转捩预测，将翼型上下表面的转捩点作为约束条件，采用基于Kriging模型的优化设计方法实现了风力机翼型的优化设计，FFA-W3-211翼型最大升阻比优化算例表明，优化翼型的上下表面转捩点位置后移，翼型阻力系数降低，使得最终翼型的升阻比提高14.3[％]，从而表明本文采用的考虑转捩影响的优化设计程序可行，能够在更加真实的环境下实现风力机翼型的气动优化设计。