【摘 要】
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本文利用PreScan对传统上用于ACC系统的针对驾驶员的高速公路安全距离进行了仿真研究，验证了该安全距离对于ACC系统过于保守，并提出了针对ACC系统所需要的安全距离。本文利
【机 构】
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吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,长春130025第一汽车集团技术中心,长春130011
【出 处】
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2011第十四届汽车安全技术学术会议
论文部分内容阅读
本文利用PreScan对传统上用于ACC系统的针对驾驶员的高速公路安全距离进行了仿真研究，验证了该安全距离对于ACC系统过于保守，并提出了针对ACC系统所需要的安全距离。本文利用PreScan建立了用于仿真研究的场景、车辆动态模型、传感器以及控制，并利用PreScan进行仿真实验，观察实验效果，验证了本文所研究的安全距离的合理性。
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