【摘 要】
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城际铁路地下站与周边物业综合开发能够取得诸多社会、经济效益,是今后地下站房设计中必须面对的新问题.本文以长株潭城际铁路某地下站与周边物业地下空间的综合开发为例,应
【机 构】
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中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉430063
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城际铁路地下站与周边物业综合开发能够取得诸多社会、经济效益,是今后地下站房设计中必须面对的新问题.本文以长株潭城际铁路某地下站与周边物业地下空间的综合开发为例,应用有限元软件,对可能采用的几种实施方案进行经济、技术比较.分析表明,基坑开挖为土体应力释放的过程，硬化土模型能够反映不同分期施工情况下基坑开挖对土体应力状态的影响。计算结果表明，由于前期基坑开挖使得周边土体侧向卸荷，土体刚度增加，后期开挖基坑的变形减小。城际铁路地下站与周边物业开发地下空间采用整体设计、施工方案能避免邻近基坑不同步施工造成的相互影响，并可减少围护桩的数量，降低工程造价。
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