列车火灾相关论文
本文调研分析了干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路和地铁隧道列车火灾疏散模式的相关规范、标准和工程案例,研究了定点疏散与随机......
采用全尺寸高速列车作为演练地,研究发生火灾时列车上整体人员的疏散行为.设计不同实验变量,设置涵盖整列站台疏散、整列轨面疏散......
针对高速动车组列车运行环境复杂,运行期间发生火灾事故可能对人员安全造成不良影响,本文采用Pathfinder软件模拟分析火源位置、车......
期刊
采用大涡模拟的方法,模拟膨化蛭石防火保温板作为列车内装材料时,火源在座椅上的列车火灾过程,并与常规材料的火灾过程进行对比.分......
高速列车着火后继续行驶的安全性对列车火灾应急救援具有重要意义,而列车运行速度是影响火势的关键因素.列车携带火源行驶时会形成......
列车火灾燃烧特性的研究方法主要有实体燃烧试验、模型燃烧试验和数值模拟三种,本文基于以上研究方法对德美日韩等发达国家和国内......
摘 要：着火列车在隧道内迫停时，人员疏散阶段的烟气流动同时受到残余活塞风、射流风机诱导形成的综合纵向风速的影响。该文基于活塞......
使用PyroSim模拟列车突发火灾后不停车、区间停车自然排烟、区间停车机械排烟等情况下的烟气蔓延,使用Pathfinder模拟列车区间停车......
铁路隧道是铁路运输的咽喉要道，特别是城市铁路隧道，其安全性尤为重要。一旦在隧道内发生列车火灾，将产生大量的有毒烟雾(含CO、CO2)......
在高速铁路长大隧道中,列车车厢内部着火后,车窗玻璃可能被击碎或受热变形,并破裂脱落形成新的通风口,产生由该通风口向隧道内蔓延......
随着国内经济的快速发展,铁路现代化建设的不断加快,越来越多的铁路隧道涌现出来,其火灾安全也成为亟待解决和关注的问题。据统计......
为确定半地下有轨电车车站火灾情况下自然排烟模式的排烟效果,以某城市有轨电车典型车站为研究对象,采用数值模拟法建立全尺寸模型......
本文介绍了利用FDS软件模拟某超大型地下火车站发生列车火灾时,采用"轨顶及站台层排烟,站厅层送风"烟控模式下站台层的防排烟效果,......
采用火灾动力学模型,对不同排烟模式下区域地下集运系统车站列车火灾的烟气蔓延规律进行了研究,对防排烟设计的有效性进行了验证.......
本文利用FDS软件模拟了某超大型地下火车站短站台发生列车火灾时,采用"轨顶及站台层排烟,站厅层送风"烟气控制模式下站台层的防排......
日本5km以上长度的铁路隧道现在有80座,其中21座长度达10km以上,16座是新干线(高速铁路)隧道.在建设长大隧道时,需要考虑到线路保......
地铁作为人流密集的公众聚集场所,一旦发生火灾等突发事故,其社会影响力、政治影响力和国际影响力十分巨大。为了避免地铁火灾对人......
为全面定量分析地铁火灾情况下人员疏散过程,基于网模拟和场模拟对地铁火灾环境的适应性,分析列车着火并滞留在隧道的不同控风方案......
2011年5月27日21点56分,以每小时120 km的速度行驶在北海道占冠村的特快列车因故障在JR隧道内紧急停车并发生火灾.rn该隧道长685 m......
综述了国内外学者对火灾爆炸危险源评价技术研究的趋势,分析了目前应用较为广泛的火灾预测预报技术.阐述我国火灾危险源评价及预测......
利用FDS软件模拟分析了当地铁车站内发生列车火灾时，采用“轨顶及站台层排烟，站厅层送风”及“轨顶排烟，站厅层送风”两种烟控模式下......
列车着火并停留在隧道内时,容易产生夹带火焰的顶棚射流。通过建立列车中部着火时火焰顶棚射流的一维单元控制体模型,考虑火焰烟气......
在城市轨道交通隧道区间内发生火灾,如何协调司机、车站、环控、消防等设备和人员进行安全疏散是运营主体重点关注的工作之一。以......
武汉三阳路隧道为公铁合建水下盾构隧道,地铁行车方向左侧富裕空间设计作为公共疏散通道。地铁列车发生火灾且动力丧失时,人员需打......
正地下直径线是建于城市中的地下铁路线,与城市地铁隧道设计有很多不同,如采取单洞双线设计,其消防安全风险更高。地下直径线的隧......
地铁隧道火灾中,以列车着火的可能性较大,着火后的应急处置办法是尽量带火运行到前方车站.依据1/8缩尺模型实验结果,利用计算流体......
隧道火灾中,列车着火的可能性较大,着火后的应急处置办法是尽量带火运行到前方车站.文中以向前行驶的隧道列车火灾为研究对象,应用......
城际铁路隧道人流量大环境复杂,列车一旦在隧道内发生火灾,会造成重大的人员财产损失。为了研究单洞双向隧道内列车着火后人员疏散......
以地铁隧道火灾为研究对象,通过1∶8缩尺模型试验和数值模拟分析夹带火焰的烟气顶棚射流的温度特性,为地铁隧道火灾的防灾减灾提供......
防止烟气逆流的临界风速是隧道火灾通风排烟系统设计的主要指标。国内外对纯烟气逆流的临界风速研究较多,对阻塞明显且夹带火焰的......
【旅客列车的火灾特点】 易造成人员伤亡；易形成一条火龙；易造成前后左右迅速蔓延；易产生有毒气体。旅游列车火灾的逃生方法：尽可能利......
热释放速率（HRR）是影响火灾发展和严重程度的重要指标。受自身结构影响,铁路隧道内旅客列车一旦发生火灾,影响极为严重,因此需在确定......
为得到列车在长大铁路隧道内发生火灾时人员疏散的时间和速度,针对2种情况进行人员疏散全过程的试验和数值模拟研究。着火列车继续......
为探究火灾列车制动驶向地下车站进行救援时的烟气扩散特性,采用理论分析和数值模拟的方法研究在不同控制烟气措施下,火灾列车减速......
本文从分析铁路旅客列车火灾的原因、特点出发,对客车构造材料的可燃性和燃烧热值做了计算,提出了客车构造材料从可燃性向难燃性逐......
发生火灾时为乘客营造安全的撤离路径是地铁车站环控系统的重要任务.针对地铁车站环境控制系统设计中常用的两种紧急通风模式,使用......
发生火灾时为乘客营造安全的撤离路径是地铁车站环控系统的重要任务。针对地铁车站环境控制系统设计中常用的两种紧急通风模式,使......
列车停靠站台时一旦发生火灾,火灾烟气将向站台和区间隧道空间蔓延。尤其对于深埋地铁车站,如何控制车站列车火灾是地铁设计过程中......
为了掌握突发事件下,乘客疏散行为反应;基于某地铁站突发事件区间隧道乘客紧急疏散事故案例,采用观察分析研究乘客在列车车厢内疏......
以某列车车厢实际尺寸为依据，采用美国NIST开发的大涡模拟软件FDS建立列车火灾模型，以列车运行速度为变量，进行列车火灾数值模拟与分......
铁路隧道是实现降低越岭高程、绕避不良地质环境、克服高程障碍的重要途径之一,并在一定程度上保证了铁路线路的平顺性,有利于铁路......
计算地铁区间列车火灾人员所需安全疏散时间,与模拟所得可用安全疏散时间对比,确定区间人员疏散策略及通风临界时间。研究表明:地......
研究地铁隧道人员安全疏散可靠度,为安全疏散设施设置提供决策依据。采用FDS建立某隧道列车火灾模型,研究不同排烟模式下列车中部......
<正> 一、水合肼的理化特性水合肼（NH2.NH2.H2O）又称含水肼、水合联氨、含水联氨、系肼的水溶液经分馏而得。极毒、强硷性、腐蚀性、......
