【摘 要】
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城市中交通系统与土地利用存在相互联系、循环作用和反馈的关系。不同交通导向对于城市土地利用状况是影响巨大的,两者互换变量关系亦然。两者的协同发展需要一个系统性的路
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城市中交通系统与土地利用存在相互联系、循环作用和反馈的关系。不同交通导向对于城市土地利用状况是影响巨大的,两者互换变量关系亦然。两者的协同发展需要一个系统性的路径与策略研究。本文基于不同时期出现的三大有关不同交通导向下的城市土地利用的经典理论——"现代城市功能分区理论"、"新城市主义TOD模式"和"精明增长",首先分别详细地阐述了各个交通导向的土地开发理念,然后从产生背景、实现途径和组织机构三个方面探析三者在处理交通与城市用地的关系层面的差异与互补,最后在我国国情和城市建设情况的基础上,尝试探求三大理论于我国交通与城市用地协调发展的启示和借鉴经验,以期为我国城市建设进程中交通规划与土地利用的协同发展提供些许参考。
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