【摘 要】
：
传递大电流的导体存在两种能量损失，一种是由于导电层的焦耳热及磁场扩散引起的；一种是电磁力作用形成的冲击波传播损失。通过估算PTS装置的MITL将电能传输到中心区靶负载时，其能量损失将占传输能量的5％～10％，计算结果还表明MITL的冲击波能量损失是主要的、电磁扩散损失则可忽略不计项，越靠近中心区损失能量密度越大、能量损失越严重，即随着汇流半径的减小、能量损失将变大，有可能导致传输失效。因此设计中心
【机 构】
：
中国工程物理研究院流体物理研究所,四川 绵阳 621900
【出 处】
：
第十三届高功率粒子束暨第八届全国高压加速器学术交流会
论文部分内容阅读
传递大电流的导体存在两种能量损失，一种是由于导电层的焦耳热及磁场扩散引起的；一种是电磁力作用形成的冲击波传播损失。通过估算PTS装置的MITL将电能传输到中心区靶负载时，其能量损失将占传输能量的5％～10％，计算结果还表明MITL的冲击波能量损失是主要的、电磁扩散损失则可忽略不计项，越靠近中心区损失能量密度越大、能量损失越严重，即随着汇流半径的减小、能量损失将变大，有可能导致传输失效。因此设计中心汇流区结构时需要充分考虑半径的极限问题。
其他文献
基于自主优化软件系统SiPESC.OPT,针对代理模型技术在结构耐撞性优化研究方面的应用,本文对径向基函数模型中散布常数取值机制不明确的问题进行数值研究,提出以优化思路确定的方案.具体措施为,首先使用遗传算法直接进行搜索选优,得到的结果可认为是最优结果,作为代理模型法参照；集合多种试验设计方法,在构造径向基函数时将散布常数设为变量,再以几个随机样点处的数值结果为目标进行模型修正,得到修正的散布常数
考虑车辆预估性的影响，提出一种改进的多车道元胞传输模型。模型根据上、下游交通流的信息，确定车辆换道概率。通过线性稳定性分析，得到系统的稳定性条件，发现考虑车辆预估性的换道，扩大了稳定区域。数值仿真结果表明：在中等密度区，考虑车辆预估性的传输模型能够减小换道的盲目性，有利于维持交通流的稳定，提高道路的通行能力。
解析解可以用来检验及研究数值模拟算法，对计算格式发展具有重大意义。本文发展了一种适于规则边界的解析解设计方法。这种方法先按照需要设计解析解的形式，然后通过设计源项来满足控制方程并给出定解条件。举例说明了这种方法的使用流程。结果表明，这种方法是可行的。
使用最小二乘拟合方法插值反射点，将虚拟体单元方法用于基于四叉树数据结构的自适应笛卡尔网格，结合有限体积法求解Euler 方程，边界切割网格与流场网格保持一致，从而有效解决了小切割网格单元的时间步长限制问题。对圆柱、RAE2822 翼型和双NACA0012 翼型绕流状况进行了模拟并与现有的结构网格结果进行了对比，表明在自适应笛卡尔网格中采用虚拟体单元方法能够准确求解复杂几何区域中的流场。
重频现象是工程实际振动分析中非常重要的一部分。本文针对重频阻尼振动系统，提出了基于松弛组合近似方法求解重分析问题的快速算法。利用模态理论，将松弛因子嵌入到组合近似方法中，克服了系统矩阵不可逆的困难，避免了求解大规模方程组，简化了复杂的求解运算。数值算例表明，本文提出的算法高效、快速，并且有较好的精确性和稳定性。
很多情况下遍布节理的存在决定了工程的稳定性。本文把遍布节理模型引入下限分析，得到了遍布节理模型的下限法的线性规划格式。算例表明了提出的遍布节理的下限法是简单而有效的。
在“阳”加速器上进行的Z 箍缩实验中，利用快速硅光电二极管、多模光纤和石英滤片搭建了可见光探测系统，并利用该系统对丝阵Z 箍缩等离子体内爆可见光辐射特性进行了研究。实验结果显示，可见光辐射在内爆开始时就已经存在，其波形与X 射线辐射波形存在差异，在辐射波形的主峰前存在所谓的“拐点”。分析表明，在内爆滞止前，丝阵Z 箍缩中单丝箍缩现象和预箍缩等离子体对可见光辐射贡献很大，而整体内爆开始时单丝附近的局
介绍了我们在阳加速器上进行的系列W 丝阵Z 箍缩物理实验，本文主要研究的是W 丝阵内爆产生的软X 光的辐射特性。用于软X 光功率测量的主要仪器是软X 光闪烁体功率计，它是阳加速器Z 箍缩物理实验中进行软X 光功率测量的主要仪器之一。文中简要介绍了软X 光功率计结构及工作原理，给出了系列W 丝阵Z 箍缩实验软X 光功率测量部分结果，即时间分辨的软X 光功率。详细讨论了在阳加速器驱动能力下软X 光辐射
电子直线感应加速器的注入器使用B-dot 测量二极管的发射电流，调试中发现测到的波形与原来的认识有差异，通过分析发现测到的波形是实际发射电流和“位移电流”的叠加。热阴极无发射时测到了纯的“位移电流”波形，利用标定后的二极管电压和仔细计算的电容可以导出实际的“位移电流”波形，这两个波形符合得很好，由此推算出的灵敏度系数和理论计算得到的也基本相符。