【摘 要】
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为了适应大流量、高强度的旅客运输需求和人们生活水平提高对快速化、高服务质量的要求,我国必须建立包含各种运输方式在内的快速客运体系.随着铁路客运专线的建设与发展,研
【机 构】
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北京交通大学交通运输学院,北京100044
【出 处】
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2005年全国博士生学术论坛——交通运输工程学科
论文部分内容阅读
为了适应大流量、高强度的旅客运输需求和人们生活水平提高对快速化、高服务质量的要求,我国必须建立包含各种运输方式在内的快速客运体系.随着铁路客运专线的建设与发展,研究科学有效的运输组织模式已经变得非常迫切.本文以客运专线的通过能力为研究对象,借鉴了日本新干线的列车运行模式,提出在我国客运专线列车实行规格化运行的可行性及其优点.以京沪铁路客运专线为背景,结合京沪高速列车运行的特点,建立了规格化运行图的模型,并在此基础上研究了客运专线规格化运行图的铺画理论和方法,提出了在规格化运行图条件下,铁路通过能力新的评价方法.文章最后通过计算机模拟,铺画了京沪客运专线的规格化运行图,研究了规格化运行图条件下客运专线各客运区段的通过能力及其优化的方法,并与非规格化的运行图进行了比较.本文的研究对于今后深入研究客运专线的运输组织模式,客运专线列车运行图的编制方法,提高客运专线通过能力都具有比较重要的理论意义.
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