【摘 要】
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涡激共振在许多工程领域中出现,如海洋立管、高耸烟囱和大跨桥梁等结构.涡激共振涉及流体的非线性及结构流体之间复杂的耦合效应,目前无法从理论上给出涡激共振问题的解析模型.结构-尾流振子耦合涡激振动模型被认为是当前预测涡激振动最合适的半经验模型.但该模型参数难以确定.为了确定该模型的模型参数,采用基于近似解的非线性最小二乘法,以不同折减速度下结构的涡激振动位移幅值为依据,提出了识别尾流振子耦合模型参数的
【机 构】
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风工程与桥梁工程湖南省重点实验室,湖南大学土木工程学院,长沙410082
【出 处】
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第十一届全国随机振动理论与应用学术会议
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涡激共振在许多工程领域中出现,如海洋立管、高耸烟囱和大跨桥梁等结构.涡激共振涉及流体的非线性及结构流体之间复杂的耦合效应,目前无法从理论上给出涡激共振问题的解析模型.结构-尾流振子耦合涡激振动模型被认为是当前预测涡激振动最合适的半经验模型.但该模型参数难以确定.为了确定该模型的模型参数,采用基于近似解的非线性最小二乘法,以不同折减速度下结构的涡激振动位移幅值为依据,提出了识别尾流振子耦合模型参数的方法.采用龙格库塔方法分析了该模型近似解的精度和各模型参数对涡激振动特性的影响规律:在参数ε为小量时,近似解具有相当高的精度;各模型参数对涡激振动锁定区间特征的影响各不相同.模型参数识别仿真分析和案列分析结果表明,采用该方法的识别模型参数能满足分析涡激振动的要求.
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