论文部分内容阅读
本文应用ANSYS有限元分析软件,对TBD620型柴油机活塞进行分析,采用有限元方法模拟了活塞温度场、热应力场和在温度载荷与机械载荷共同作用下的耦合应力场,了解其热负荷和综合应力分布情况,为改进其结构提供理论支撑。
TBD620柴油机活塞强度研究
【摘 要】
：
本文应用ANSYS有限元分析软件,对TBD620型柴油机活塞进行分析,采用有限元方法模拟了活塞温度场、热应力场和在温度载荷与机械载荷共同作用下的耦合应力场,了解其热负荷和综合应力分布情况,为改进其结构提供理论支撑。
【机 构】
：
哈尔滨工程大学动力与能源工程学院 哈尔滨 150001
【出 处】
：
第十六届全国大功率柴油机学术年会
【发表日期】
：
2009年3期
其他文献
着重介绍了无人机用重油发动机和柴油机的技术特点与研究进展,分析了无人机动力研发所面临的挑战,阐述了未来无人机新概念动力探索研究的最新进展。
主要介绍中速柴油机电控共轨的技术分析,主要分析了瓦锡兰、曼恩和卡特匹勒等几家公司共轨电控系统的结构、原理和实验结果,指出柴油机电控共轨系统的关键技术和发展趋势。
在6210ZL、8210ZL型柴油机的基础上,充分借鉴国內外柴油机燃重油技术,通过机体、曲轴以及排气系统的设计,开发了5210ZL型柴油机。本文主要介绍开发过程,包括柴油机总体设计思路、柴油机主要零部件改进设计以及试验情况等。
论述了改善发动机热效率的燃烧技术,对用于汽车、船舶、发电等各种用途发动机的燃烧技术进行了概括。对于汽油机,通常采用的手段是提高压缩比、利用稀薄燃烧包括直喷和预混合点火以及优化进排气门正时与井程;对于柴油机,燃油控制系统像增加喷油速率及多次喷射以及高增压是关键技术。发动机尺寸进一步紧凑、增加燃烧控制系统的可靠性、回收废气热能是未来改善发动机热效率值得期待的技术。
本文扼要介绍了中国北车集团大连机车车辆有限公司开发研制的的DL240系列柴油机的形成和发展,简单介绍了该系列柴油机的结构特点和主要性能参数;阐述了该公司在柴油机开发中的技术路线;DL240系列柴油机的用途的扩展,从单一作为铁道內燃机车动力扩展到船舶和发电市场,从国內市场走向国际市场;从民用扩展到军用;在减排方面取得的成果;并对DL240系列柴油机进行了重油机等的研制。
本文采用GT-POWER软件对柴油机进行缸內工作过程仿真,模拟计算柴油机在不同工况下的传热状况,并通过柴油机热平衡试验对仿真模型进行校核;进而研究了大气压力变化对柴油机传热的影响,并分析其变化规律,为研制对环境变化有良好适应性的柴油机和智能化冷却系统的设计提供了参考依据。
为满足在共轨柴油机电控单元开发过程中对硬件在环仿真的需求,本文开发了一种以32位高性能数字信号处理器TMS320F2812为核心的柴油机高压共轨模拟试验平台系统。该系统能够实现柴油机模型的实时计算、转速信号和柴油机工作参数的即时输出以及对ECU控制信号的准确测量等任务。通过硬件在环仿真试验,验证了本系统能够为ECU的研发、参数标定以及测试提供良好的在线实时环境。
在空气滤清器的设计过程中,其声学特性越来越受到重视。复杂结构的声场结果不存在解析解,三维数值方法是对其进行声学分析的有效方法。本文采用有限元法对空气滤清器的声学性能进行分析,研究了网格的收敛性。计算结果表明,滤纸的存在能有效地增强中高频范围內的传递损失,基本消除了通过频率,使整个频段内的消声效果更加平均,且随着流阻率的上升,传递损失的值增加。
根据涡轮增压柴油机的平均参数模型,建立了车用柴油机增压选型与匹配系统,可以完成对增压方案的选取,增压参数的计算以及增压器型号的选取等工作。为了验证计算模型、程序的正确性,对单级废气放气增压进行了计算,并与相应的实验结果进行对比,两者吻合良好。以Visual C++为开发平台,建立了用户友好的操作界面,计算结果表明该系统具有较高的效率和精度。