【摘 要】
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本文建立了用于汽车尾气温差半导体发电的尾气热交换通道的模型，并且根据同一冷却条件下，针对5种不同的尾气进口流量利用FLUENT软件模拟了用于汽车尾气半导体温差发电的尾气翅片通道的换热性能。模拟结果表明，在同一冷却水流量下，发电模块冷、热两端的温度随着尾气流量的增加而增大；同时，发电模块冷、热两端的温差也随着尾气流量的增大而增大。因此，本模型适合作为汽车尾气发电器的尾气通道。
【机 构】
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南京工业大学能源学院,江苏南京210009
【出 处】
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江苏省工程热物理学会第五届学术会议
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本文建立了用于汽车尾气温差半导体发电的尾气热交换通道的模型，并且根据同一冷却条件下，针对5种不同的尾气进口流量利用FLUENT软件模拟了用于汽车尾气半导体温差发电的尾气翅片通道的换热性能。模拟结果表明，在同一冷却水流量下，发电模块冷、热两端的温度随着尾气流量的增加而增大；同时，发电模块冷、热两端的温差也随着尾气流量的增大而增大。因此，本模型适合作为汽车尾气发电器的尾气通道。
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